A. 国产宝马改姓华晨中国与宝马前世今生
国产宝马二十年历程，华晨中国面临转折点
2023年，华晨宝马迎来了它的二十岁生日，然而，合资伙伴华晨中国的命运似乎正驶向未知的水域。近日，彭博社和欧洲汽车新闻等权威媒体曝出，华晨汽车集团正在进行重组，寻求新的资金注入，其中包括可能出售其在华晨宝马中剩余的25%股权。
知情人士透露，一汽集团以及一些新兴的中国汽车制造商对这一股权感兴趣，特别是已经与大众建立合资关系的一汽集团。尽管谈判正在进行，但知情人士暗示交易可能不会轻易达成，“可能性不高”。华晨中国和一汽集团对此均未置评，而宝马官方谨慎回应：“华晨中国作为独立法人，对此类报道不便评论。”
华晨宝马：合资之路与挑战
回溯华晨宝马的合作历程，从2003年双方成立合资公司的那一刻起，华晨中国汽车与宝马集团各持50%股份。2018年，华晨宝马的合资协议延长至2040年，但华晨中国在此期间宣布出售25%股权，这与新能源汽车市场的激烈竞争和华晨中国的经营困境密切相关。
数据显示，2015年至2019年间，华晨宝马为华晨集团贡献了总计269亿元的利润，然而剔除利润分配后，华晨汽车自身累计亏损达到348.4亿元。2020年，华晨集团陷入破产重整，华晨宝马虽未受直接影响，但其利润对集团的重要性不言而喻。
2022年，宝马集团通过收购进一步加大了在华晨宝马的股份，华晨中国持股比例降至25%，华晨宝马正式成为宝马集团财务报表的一部分。此刻，华晨中国在合资公司中的影响力正在减弱，合资模式的未来显得尤为关键。
为何交易受阻？
华晨宝马对华晨集团的重要性不言而喻，它是集团仅剩的利润支柱。即使华晨宝马的股份可能被出售，背后折射出的是华晨集团多年财务压力下的艰难抉择。沈阳市政府在2020年重组后，华晨中国的命运更是与政府利益紧密相连。沈阳汽车的成立，预示着政府可能难以割舍这块丰厚的蛋糕，特别是考虑到华晨宝马对沈阳税收的巨大贡献。
然而，宝马集团在华的表现依旧强劲。2023年，宝马在华销量突破82万辆，继续稳固其豪华车市场霸主地位。尽管燃油车市场面临挑战，但宝马已坚定转向电动化，其与长城汽车合作的光束汽车项目也展示了集团的战略决心。
未来展望：华晨宝马何去何从
尽管传言尚未尘埃落定，但华晨宝马的命运悬而未决。无论股权变动如何，宝马的品牌影响力和市场地位难以撼动。国产宝马的消费者是否会纠结于车标，或许将取决于市场的选择和华晨宝马的转型成果。未来的华晨宝马，是深化合作还是寻求新伙伴，都将影响着中国汽车市场的格局与消费者的选择。