Ⅰ 法拉利是什么图标
法拉利汽车车标为一匹黑色的腾马，底色为摩德纳（工厂所在地）金丝雀羽毛的颜色。在第一次世界大战中，有一位叫康蒂丝·白丽查的伯爵夫人，她的儿子佛朗希斯科·巴拉克是一名战斗机驾驶员，他用腾马作为自己的护身符和飞机的徽章，用画有腾马的帆布覆盖战机。白丽查夫人是个赛车迷，在1923年一次赛车中，她对恩佐·法拉利说 ：“把腾马印如烂到你的车上吧，它会给你带来好运的。”法拉利欣然同意。就这样，一匹腾空跃起的骏马成为法拉利的永久标志。当那位勇敢的飞行员战死之后，为了纪念，腾马标志被改成了黑色，法拉利还在骏马的上方加上了意大利国旗。许多法拉利的车迷都知道，法拉利车上的"跃马"司标车徽源自于意大利国家空军91中队的队徽。这队徽成为法拉利车上的司标有着一段壮烈而哀伤的故事：恩佐的同乡也就是恩佐哥哥的战友法兰斯科.巴拉卡，在取得意大利皇家骑兵少尉军衔后并前往法国接受了航空训练，在其训练结束返回意大利之际，第一次世界大战爆发了，当时的敌对国是奥地利。在双方激烈的战斗中，巴拉卡驾机击落了对方五架飞机，一举成为了英雄。巴拉卡因作战的座机机身中部涂漆有"跃马"的标志，这"跃马"标志便成为了意大利这次空战胜利的图腾。后来巴拉卡因战功显赫而升任为91中队的指挥官，"跃马"便自然而然地成为了91中队的队徽。
在一次执行的战斗任务中，巴拉卡痛失了自己的战友恩佐的哥哥法拉利中尉。悲痛万分的巴拉卡为了替牺牲了的战友报仇，奋勇作战打击敌机。但令人遗憾的是英勇作战的巴拉卡，在击落第卅四架敌机以后，不幸英勇的为国捐躯了。若干年以后，在一次偶然的聚会中，恩佐与巴拉卡伯爵夫人也就是巴拉卡的母亲邂逅相识并一见如故。伯爵夫人建议，将"跃马"的图腾赠给了恩佐，作为法拉利汽车的司标车徽，镶嵌在车头上在赛道、街道上迎风而驶，以祭奠、告慰两位英年早逝的国家英雄，表达永恒的敬悼之意。
当时的恩佐在哀伤中，接受了伯爵夫人这项荣耀的礼物。他在仔细端详"跃马"队徽时，却发现这匹黑鬃的骏马后两足直立地张着嘴嘶叫，两前足悬空舞动而马尾垂地，给人一种毫无腾越的感觉。因此，恩佐聘请了一些知名的画家，对队徽进行了重新构思绘图设计，于是就绘有了现在的"法拉利式跃马"雏形--高昂的马首微张着嘴，其后足单腿立地，而马尾上扬。这一新设计的跃马图案，给人一种充溢着奔腾激昂、千里一跃、横扫千军的跃马神态相。
此外，恩佐在新设计的跃马顶端，还加上了意大利绿、白、红国徽为"天"，再以法拉利字母体横状串联成"地"，最后将旧徽上原来白色的底面，改以故乡蒙迪纳镇的代表色--黄色，渲染全幅图案，最后而形成"天地之间，任我驰骋"的新图腾。
第一辆载佩"跃马"车徽司标的法拉利赛车，是在1947年推出的125S型赛车。1960年之前出厂的法拉利新车，其车徽"跃马"都是由专业绘画师以手绘的方式将每枚车徽绘于引擎盖的前端，现在已成为独一无二的法拉利瑰宝。新徽和旧徽唯一相同的地方是：整个马身的倾斜度为58度，这也是辨认真赝特征的识别之处。"坚持品质限量产"是恩佐对法拉利品质文化的要求之一。由于恩佐坚持每天只能生产17辆法拉利新车，目的是为了不破坏法拉利"技术与艺术"的平衡。他这种"以质限产"的行销策略，虽然使法拉利的新车供不应求，却也造成公司在经营上的困境。在1960年初，困境册橡凳中的恩佐最终被迫出售了公司。
买家的接盘公司是大名鼎鼎的福特汽车第三代传人--亨利二世。福特汽车一向以"为了大众造车"作为宗旨，但其是以赛车起家的。福特汽车的创办人亨利.福特于1903年亲自驾着编号999的赛车，神勇般地夺取了比赛冠军以后，便赢得了银行财团的信任，融资了一万五千美金创建了福特汽车公司。到了亨利二世，福特赛车在当时成为车坛的崭新亮点即福特赛车在勒芒24小时耐久赛上又一次大放光彩。
亨利二世与恩佐双方同意州旅以五百万美金成交，组合成一家新公司。当双方谈判到新公司的名称时，因福特和法拉利都是F字母开头，恩佐提出新公司名称按字母顺序：F作为开头，福特第二字母是o，法拉利第二字母是e；按字母排列，因此新公司的名称为"法拉利/福特汽车公司"。"有没有搞错？是我接盘买你公司，我的名称怎么能排在后面！"亨利二世是一脸的不高兴，坚持要福特放在新公司名称的前面。恩佐不多言语，用手势送走了亨利二世。
这次合作的不欢而散，恩佐依然是每天生产17辆新车；倒是亨利二世憋着一股闷气，立志图强研发出了GT40超级跑车，成为勒芒赛道上唯一超越红鬃烈马的美洲豹。
白发送黑发悲添悲深居简出造跑车
自始坚持着"品质至上"宗旨的恩佐，使得出厂的每一辆法拉利新车不需任何改装，就可披褂上阵参加比赛并能夺取冠军而归。即使在法拉利经历了上世纪四十年代和六十年代，两次严重的财务危机，也丝毫未能撼动他的雄心壮志！然而，当爱子艾尔法瑞多.法拉利--乳名狄诺，于1969年在一场赛事中受伤不治而亡，这使这位车坛硬汉肝胆俱裂，悲痛欲泪，他几乎要放弃整个事业。
幸好当时菲亚特集团伸出援助之手，在菲亚特集团表明绝对尊重法拉利独立研发全新红鬃烈马承诺的前提下，恩佐终于在1985年向菲亚特提出打造超级跑车F40的计划，菲亚特董事会对这计划一致通过。1987年正式面世的法拉利F40，立即成为世界上最强劲的跑车之一(当时只有保时捷959才够资格和F40相提并论)。
这辆作为纪念法拉利建厂40周年的超级跑车，佐证了恩佐坚持近半个世纪的造车理念--"上街是跑车，下场是赛车"得以实现。这不仅是他事业的成就，也是对他无比的宽慰。但是，痛失爱子的悲痛，却时刻不停地折磨着他的心灵。狄诺身亡之后，恩佐就不再接近赛车场了，特别是有法拉利参赛的赛事。他更不参加任何车手的丧礼，终日深居简出，一直没有离开过法拉利车厂所在地的马拉诺市，这更使他被外界蒙上了神秘的色彩。
义子首揭神秘纱仙鹤西驾成重生
就在F40成功面世的第二年即1988年8月14日，一个下着绵绵细雨的星期天，九十岁高龄的恩佐.法拉利，歇下了创造骏马腾跃的思维和创意与世长辞了。但是，这位在意大利人眼中"向上帝争时间"的车坛奇才，其"生命"遗留下的精神特质，而是跳跃上了另一个"生命"精神层面的里程。
由于恩佐在世时，为人处事十分低调，对其一手设计跑车的相关资讯，对外一概守口如瓶。据说，他只开放工厂给筛选过的汽车媒体记者参观。另外，有一种传言说，恩佐不到赛车场观赛，是由于他不忍心看到自己制造的"会呼吸，有着灵魂"的赛车被"糟蹋"。另有一些说法是，他不忍目睹有赛车手惨死在他的赛车下。其实，这些传言都可以充分地表明；一方面，恩佐对法拉利的文化提升到了有生命灵魂的高度；另一方面，老年丧子对恩佐来说是何等的伤情，他悲痛情绪的表现就是戴着墨镜显露了。
Ⅱ 小汽车蛋糕做法
1.
把鸡蛋分离出蛋白和蛋黄
2.
蛋黄中加入糖、玉米油、水搅拌均匀，再筛入低粉搅拌成蛋黄糊
3.
蛋白中加入柠檬汁5滴，用电动打蛋器打，分三次加入糖。
4.
搅拌到提起蛋笼有个直的小尖角即可
5.
分三分之一的蛋白放入蛋糊中搅拌均匀。要切拌和翻拌，不要转圈搅拌哦
6.
把搅拌好的蛋糊倒入剩下的蛋白糊中，用蛋抽搅拌均匀，倒入模具中，用力磕几个震出里面的空气
7.
烤箱140度预热。
8.
然后把蛋糕放入烤箱中，选择一键智能烘焙，按下一键启动即可。
9.
145度，45分钟完成。
10.
烤好后马上拿出来倒扣。
11.
放凉后脱模，夹水果，抹奶油（淡奶油事先打发）
12.
放一点点蓝色的色素在奶油里面，搅拌均匀。
13.
装入裱花袋里面，
14.
用2号花嘴画出小汽车的大概轮廓。
15.
放上奥利奥饼干做车轮，换成18号花嘴挤上小星星装饰。
16.
除车窗外，全部挤满小星星，然后放上巧克力币做车的灯和车标装饰即可
Ⅲ 人生路不熟光子开的什么车
《人生路不熟》光子开的红色车是法拉利458 Italia。
在电影《人生路不熟》中，主角使用的这辆红色跑车的车身外观、车标、车型和车标徽记都与法销昌拉利458 Italia非常相似，并且在电影的官方宣传和制作信息中也明确标注了使用了这款车型。所以尘梁可以确定这辆红车就是法拉利458 Italia。
法拉利458 Italia是一款由着名意大利豪华跑车品牌法拉利推出的超级跑车，其采用了复合材料车身、自然吸气V8引擎、电子液压转向系统、双离合变速器等先进技术，拥有极高的加速性能和操控性能，是汽车工艺和设计的杰出代表之一。该车也常被影视制作采用作为视觉效果和角色形象的代表。
《人生路不熟》简介
《人生路不熟》是由易小星执导，乔杉、范丞丞领衔主演，马丽、张婧仪特别出演，常远、田雨特邀出演，尹正、小爱友情出演，张磊、张熙然特邀出演，于2023年4月28日在中国内地上映。该片讲述的是一家四口意外开启的一段有笑有泪的卡车之旅。
一家四口意外开启一派斗运段有笑有泪的卡车之旅。卡车司机周东海（乔杉饰）非常不看好准女婿万一帆（范丞丞饰），为讨未来岳父欢心，万一帆越努力越“翻车”，准岳母霍梅梅（马丽饰）和女儿周微雨（张婧仪饰）也为调解这对冤家费尽心思。倒霉不断的万一帆，能否在旅途中通过未来岳父周东海的种种考验。
Ⅳ 霍建华喜提41岁生日，林心如的仪式感为何让人觉得假惺惺
据媒体报道霍建华在迎娶41岁生日的时候，作为自己的妻子林心如也是送来非常重要的礼物。林心如的这份心意可以说是自己精心准备的，但是林心如在平台上晒出送给霍建华法拉利样式的蛋糕图片时，图片上的蛋糕做工非常的精致，而且还有一辆法拉利汽车的logo，还配有英文名。另外以自己女儿的语气写着祝霍建华生日快乐的仪式。对于大家来说有很多人还是非常羡慕的，可是有很多网友也表示林心如这种仪式感让人觉得假惺惺。
其实林心如的仪式感为什么让人觉得假惺惺，就是平时他们的关系传得非常不好，而且在结婚的时候霍建华确实也表现的非常不开心，所以林心如这次自己主动的在平台上晒出送霍建华的礼物。多少感觉还是非常假的，她就是想证明他们的关系非常好，其实大家的眼睛是雪亮的，但是不管怎么样，还是希望他们一家人能白头到老，好好的过下去。
Ⅳ 恩佐法拉利介绍（英文）
恩佐·法拉利是一位铁匠之子。小法拉利的父亲后来成立一座引擎维修工厂，这也是恩佐·法拉利浸淫基本汽车工艺场所。他们父子都曾经参加早期在意大利举行的汽车竞赛；他想要成为赛车手的渴望很早便已萌芽。由于父亲死亡而迫使法拉利辍学，开始赚钱养活自己，法拉利的第一份工作是车床技师，生活困苦，几年后第一次世界大战爆发，法拉利入伍，1918年大战结束，刚退伍的他找到试车手的工作，而后转往米兰的CMN （Costruzioni Meccaniche Nazionali） 从事赛车手兼试车手的工作。
他的赛车生涯始于1919年团配的Parma-Berceto 大赛，同年进入Targa Florio车队，1920年转入Alfa Romeo而且往后20年与Alfa Romeo建立良好关系，从试车手到赛车手再到销售助理，最后1939年担任Alfa赛车部门的董事。
1919年，法拉利驾驶一辆CMN的汽车，在一项名为柏塞托帕马雷久（Parma-Reggio de Berceto）的爬坡赛中，赢得受人敬重的第四名。那一年，他也首次晋级Targa Florio越野大赛。
次年，恩佐·法拉利加入爱快·罗密欧（Alfa Romeo）公司，成为工厂赛车手，并且在当年为爱快·罗蜜欧在Targa Florio大赛中赢得第二名。爱快·罗蜜欧很快就明白恩佐。法拉利不仅是一个优秀的驾驶，更是一位深具潜力的行政管理人，所以在二○年代后几年的时光中，恩佐。法拉利为爱快·罗密欧经营车队，然后在1929年离开该公司，成立自己的史卡枝枣得利亚法拉利（Scuderia Ferrari）公司。也就是在这段时间，法拉利首次将“跃马”这个标志固定在自己的赛车上。非常明显的，这是因为他有个兄弟曾经是斯夸德里格利亚（Squadriglia）9la飞行中队（第一次世界大战期间，驾驶斯佩德Spad Sl3s战斗机的飞行中队）的一员，跃马图案曾经出现在他们的飞机上。
当恩佐·法拉利担任爱快·罗蜜欧车队经理时，他正享有早年的成功荣耀，特别是爱快·罗蜜欧P3.他有一段时间，利用英制的鲁吉（Rudge）和诺顿（Norton）机车经营机车竞速赛，并曾使用鲁吉机车一连两年赢得意大利的25Occ、35Occ、5OOcc级的机车竞赛。
在1923年法拉利赢得一项赛事之后，巴拉卡（Baracca）女伯爵交给他一片取自于法兰西斯科·巴拉卡（Francesco Bauacca，意大利英雄，在大战中被击落并壮烈牺牲）的飞机、带有跃马图案的布块.显然的，这让法拉利先生想起：将跃马图案摆在自己的赛车上，可以同样纪念他的兄弟和法兰西斯科·巴拉卡。经过数年，恩佐·法拉利将原本图案的外观改变成目前的样子：骏马以单一后脚昂立，而且马尾巴耸立起来。
1929年法拉利在故乡Modena创立Scuderia Ferrari ，其最初的目的是组织赛车成员.然而他投入大笔资金而成立一只正式的赛车队，且1933年转入了Alfa赛车技术部门而克服出赛的困难.1940年法拉利完全脱离Alfa Romeo且将 Scuderia Ferrari 带出Alfa而成立"Auto Avio Costruzioni Ferrari"，致力于航空事业.
1943年，第二次世界大战期间， 法拉利工厂由Modena 迁到Maranello，开始制造机械，1944年法拉利工厂被炸毁。两年后，工厂重建且企图建立完全第一法拉利，1960年投入股市，1969年 FIAT加入法拉利，成为法拉利最重要的股东.1963年法拉利在Maranello创办训练学校，1972年在Fiorano盖了一条试车赛道。
在战争即将结束之前，法拉利旗下有200多位工人，而且他也猛或拆拥有二十年担任赛车手、车队经理和制车厂长等职的工作经验。法拉利确信赛车竞赛中的胜利，将会推动轿车的销售量；也就是这种观点，使得他的同名汽车公司于1947年诞生。在半世纪后的今天，GP大赛中仍然可见法拉利汽车的身影，而且在一级方程式车赛中，他们是唯一使用原厂引擎作为赛车动力的与赛者，不像其它的对手，都是从别的制造厂购买引擎，例如：福特、雷诺（Renault）或本田（Honda）。在这段时间，法拉利赛车小组几乎宰制半数以上的比赛。他们最辉煌的纪录是在1952-53的赛车季，当时，赛车界正利用较小型的二级方程式车赛来决定世界冠军，而法拉利连续十四次赢得胜利。
当时他已经主导赛车界近七十年，他所产制的汽车曾赢过世界各地的五千多项赛事，而且曾经囊括二十五项世界冠军。恩佐·法拉利在跑车赛的成功几乎众所皆知。在意大利，赢得家乡主场的胜利是非常重要的，而向以“车队指挥”闻名的恩佐·法拉利，很早就现身赛车界，而且法拉利的车手经常名列前茅：他们在1948、1951、1958、1961、1962、1965和1972等年，赢得向以竞争激烈闻名于世的Targa Florio大赛：而从1948-53这段期间，以及1956和1957这两年，他们也每年赢得Mille Miglia（千公里赛车）的胜利。而且欧洲的每一项主要汽车赛，法拉利车手也几乎都曾夺冠。最后，恩佐-法拉利1988年8月14日于莫德纳（Modena）去世，享年90岁。
因为恩佐·法拉利的坚持，所以缔造出今日法拉利辉煌的事，名声响遍全球！
Enzo Ferrari is the son of a blacksmith. Small's father was the establishment of a Ferrari engine maintenance facility, which is steeped Enzo Ferrari basic automotive technology sites. They are father and son who took part in an early automobile race held in Italy; he wanted to become a racing driver's desire at an early stage embryo. Because my father died, forcing Ferrari dropped out of school, began to earn money to feed themselves, Ferrari's first job was lathe technician, living in poverty and the First World War broke out after a few years, Ferrari joined the army, the war ended in 1918, just discharged He found the work of test driver, and then transferred to Milan, CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali) in driver and test driver for work.
His racing career began in 1919, Parma-Berceto competition, the same year the team into the Targa Florio, 1920 transferred to Alfa Romeo and the next 20 years, establish a good relationship with Alfa Romeo, from test driver to race driver to sales assistant, the last Alfa racing department in 1939, served as a director.
In 1919, driving a Ferrari car CMN, in a long time known as Bose Tuo Pama Lei (Parma-Reggio de Berceto) climbing race, won by the respectable fourth place. That year, he qualified for his first cross-country race Targa Florio.
The following year Enzo Ferrari joined Alfa Romeo (Alfa Romeo) to become the factory racers, and in those years to the Alfa Romeo to win in the Targa Florio race in second place. Alfa Romeo quickly understand the Enzo. Ferrari is not only an excellent driver, but also an enormous potential for the administration of people, so several years after the Second ○ years time, the Enzo. Ferrari to run the team for Alfa Romeo, and then in 1929 left the company set up its own history of Scuderia Ferrari (Scuderia Ferrari) company. That is, in this time, the first time Ferrari "Prancing Horse" logo on their car fixed. Very obvious, it is because he has a brother who is a Squire德里格利亚(Squadriglia) 9la Flying Squadron (ring World War I, driving Spade flying fighter squadrons Spad Sl3s) is a member of the Prancing Horse logo had appeared in their aircraft.
When Enzo Ferrari Alfa Romeo as a team manager, he is enjoying early success of glory, especially Alfa Romeo P3. He has for some time, the use of Imperial's Ruggie (Rudge) and Norton (Norton) operating motorcycle racing motorcycle race, and used motorcycles Ruggie consecutive win in Italy two years 25Occ, 35Occ, 5OOcc class locomotive competition.
Ferrari in 1923 after winning a tournament, Baraka (Baracca) Earl gave him a woman taken from the French Skoba laka (Francesco Bauacca, the Italian hero, was shot down ring the war and heroic sacrifice) in aircraft, with a mounted pattern cloth. Obviously, it so reminds Mr. Ferrari: the Prancing Horse logo placed in his own car, you can also commemorate his brother and the French Skoba laka. After several years, Enzo Ferrari would be to change the appearance of the original patterns into their present form: a single rear foot Onlly horses, and the tail of a horse stands up.
Ferrari's hometown of Modena in 1929, founded Scuderia Ferrari, the car was originally aimed at the members of the organization. However, he invested large sums of money set up an official racing team, and in 1933 transferred to overcome the Alfa racing technology sector and out of tournament difficult to .1940 completely out of years of Alfa Romeo and Ferrari Scuderia Ferrari out of the Alfa was established "Auto Avio Costruzioni Ferrari", dedicated to the aviation instry.
In 1943, ring World War II by the Modena Ferrari factory moved Maranello, began manufacturing machinery in 1944 the Ferrari factory was destroyed. Two years later, the factory rebuild and attempt to create a complete first Ferrari in 1960 into the stock market, FIAT joined Ferrari in 1969, becoming the most important shareholder .1963 Ferrari Ferrari in Maranello-year training school was founded in 1972 in Fiorano built a test track.
Before the war coming to an end, Ferrari's more than 200 workers, and he also has twenty years as a racing driver, fleet managers and vehicle system, such as the post of director experience. Ferrari confident that the victory of the race car, will drive sales of cars; It is precisely this point of view, allowing his namesake car company was born in 1947. In half a century later, GP Competition Ferrari cars are still visible figure, but also in a Formula One motor race, they are only using the original engine as the engine and race car who, unlike the other opponents, are yes to buy engines from other manufacturers, such as: Ford, Renault (Renault) or Honda (Honda). During this time, the Ferrari racing team dominate almost half of the game. Their most brilliant record of the 1952-53 racing season, when the car instry is using the smaller two equations to determine the racing world champion, while Ferrari have won 14 straight victories.
At that time he has led the car instry in recent seventies, he proced a car has won a number of events around the world in 5000, and has been covering 25 world champion. Enzo Ferrari's success in sports car racing is almost well known. In Italy, won the home victory at home is very important, but to a "fleet command" the famous Enzo Ferrari, the car instry appeared very early on, but the Ferrari driver is often among the best: they are 1948,1951, 1958,1961,1962,1965 and 1972 and other years, in order to win the highly competitive world-famous Targa Florio race: the period from 1948-53, as well as the past two years 1956 and 1957, they won the annual Mille Miglia (1000 km race) victory. And Europe, every major auto racing, the Ferrari drivers have won almost. Finally, Enzo - Ferrari August 14, 1988 in Modena (Modena) died at the age of 90.
Because of Enzo Ferrari's insistence, so to create something out of today's Ferrari brilliant, reputation reverberates worldwide!
Ⅵ 法拉利的标志是什么样子的
法拉利的标志是跃马标志，形态为一匹跃起的马。
法拉利所使用的传奇标志有着非同寻扮肢常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用液孙，弗朗西斯科·巴拉卡把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。
1923年，恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，这位母亲于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。
除了熟悉的跃马之外，法拉利的盾牌还包含其它元素。黄色底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡；而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。
(6)法拉利汽车蛋糕图片男孩扩展阅读：
法拉利公司历史：
公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐·法拉利联系在一起，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后，卢卡·迪·蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐·法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。
为了应对日益增长的市场需求，恩佐·法拉厅埋世利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。
法拉利富有传奇色彩的跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上。具有传奇色彩的“法拉利红”起初仅是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。
Ⅶ 法拉利标志图案意义
法拉利汽车标志含义第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加以改良的166型SPYDER CORSA，搭配一九九二毫升直列六缸引擎，勇夺一九四八年意大利的塔卡-傅里欧(TARG FLORIO)及米里-麦利亚(MILLE MIGLIA)大赛的双项冠军，“法拉利”从此一举成名，并接连胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”。 标徽另外，特别值桥举得一提的，是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的“跃马” 车徽，也有一段感人的故事。一位在第一次世界大战中捐驱的意大利空军英雄的双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神袜银采，正是爱子英灵依托的堡垒，于是恳请法拉利将原来标徽绘在其爱子座机上的“跃马”标志，镶嵌在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。 法拉利欣然接受了这个建议，并在“跃马”的顶端，加上意大利的国徽为“天”，再以“法拉利”横写字体串连成“地”，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色-黄色，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘”的豪迈图腾。其外“跃马”车徽还有另外一种说法!在世界大战中意大利有一位表现出色的飞行员，他的飞机上就有一匹会给他带来好运的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来飞行员死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所敏好碧在地摩德纳的金丝雀的颜色!法拉利跑车(4张)成功是他还没有达到的成功。”“这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当年驾驶着阿尔法·罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红魔”。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。法拉利公司在世界车坛有崇高的地位，甚至有的汽车评论家说任何跑车都无法和法拉利汽车相比。法拉利跑车和赛车的最大特点是马力大，每辆跑车都装有一部赛车发动机，发动机最高转速可达7，000至10，000转，功率超过500马力，最高车速可达300多公里/小时。与其他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺术品。早期的法拉利汽车，都是由创始人恩佐·法拉利设计。他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。法拉利汽车主要以红色为主(只是在近几年的概念车中才出现了黄色等其他颜色)，因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利。法拉利车队，是世界赛场上最有名的车队，长期称雄各种汽车赛。一级方程式着名车手普罗斯特曾为该队效劳。现在，则有着名车手西班牙的阿隆索和巴西的马萨为其效力。法拉利汽车产品中，最为着名的是为纪念公司成立40年设计的F40跑车和最高级的 TestaRossa赛车，它们的售价都高达几十万美元。最新型号(1992年投产)为512TR。现在销售的产品有法拉利348、法拉利世界牌以及法拉利TestaRossa等。
Ⅷ 小孩过生日蛋糕选什么比较好看男生的九岁
汽车模型
根据孩子的喜好来制定
给儿童过生日，给他们买一个蛋糕，对他们来说蛋糕是一个较好的礼物。小朋友可以邀请自己的朋友来到家中，一起度过自己生日的时光，分享美食，一起吃蛋糕，男孩子都喜欢汽车模型，那么可以在他过生日的时候送给他一个汽车样式的蛋糕，汽车也分好几种，这个可以看哪个好看选择哪个或者孩子有没有比较喜欢的一种车型，孩子喜欢的类型才是让他满意的蛋糕。