❶ 国家网信办对滴滴依法作出相关行政处罚，滴滴这次被罚对行业有什么影响
先是给从事信息行业的企业敲了一个警钟，不要再出现这种类似的介入机密的事情发生，第二就是打车行业他们可以瓜分滴滴留下来的蛋糕。
❷ 跑滴滴顺风车违法吗
跑滴滴顺风车是合法的，私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，属于典型的分享经济，有利于缓解城市交通拥堵和环境压力。
顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。合乘出行分摊成本仅限于当次合乘出行车辆所消耗的燃料等成本和所发生的高速公路、桥隧通行费。
如果在滴滴的网站上进行注册办理手续，网约车营运许可证的就合法是合法的。但是没有办理，当运营次数超过一定的频率则会被认定为不合法。
顺风车不属于经营，只是油费补贴。从这个角度上看，不存在是否非法的概念。但是为什么偶尔被抓，其根本原因在于运管部门的经济利益。想一想，这块蛋糕肥得流油，坐着就能赚钱的行业，是不能轻易放手的。顺风车，合情合理是一个好东西。
但是，你也可以认为它是个边缘事物。对这样的事情，如果利用他光明的一面，可以加以利用。如果就想找茬，抑制其市场占有率，也可以找到各种理由限制它。
❸ 第一款滴滴定制车要来了，官方对此做出了哪些说明
滴滴发布的第一款定制车是和比亚迪联合定制的纯电动网约车，也是全球首款专门为了共享出行打造的车型，从造型上它就是看是一个小型的MPV。估计很多人对这个滴滴定制车滴滴D1还不太了解，下面我给大家简单介绍一下。
3.滴滴对未来的展望
其实从这款定制车来看滴滴对于共享出行未来的野心绝对不小，如果滴滴能够成功的把定制车推广出去，不止能够进行方便的车辆管理，而且卖车就是一个大生意。
现在滴滴还在进行自动驾驶方面的测试，通过车载的相关仪器获取测量实时数据并且对行车过程中的相关信息监测，进而获得大量的一手信息。滴滴未来很可能会和无人驾驶相关的企业进行合作，然后就能减少司机这部分的支出，进而大幅度提高利润。不过到时候乘客的接受度又是个问题，毕竟没有司机的网约车，想想还是有点吓人的。
总的来说，滴滴这次大张旗鼓不加掩饰的表现出它对共享出行下一阶段以及未来的野心，但是我觉得更重要的还是要给用户实惠。毕竟只有他们认可了滴滴的改变，滴滴的所有努力才有价值。
❹ 国家这次调查滴滴会有什么结果
滴滴的结局会怎么样，目前还不得而知，但必定会受到处罚，被要求整顿，大概率会有两种情况。
第一种，滴滴失去垄断霸主地位，市场格局发生大变化。目前，美团重启了下载，再次发力网约车市场，而T3、高德等玩家都纷纷加大了投入，围猎滴滴。
滴滴虽然被下架了，但现有的用户并不受影响，据滴滴的数据显示，它们全球年活跃用户为4.93亿，非常庞大。但如果一直处于下架状态，市场份额必定会被分食。之前滴滴顺风车下架，市场份额就被嘀嗒出行等抢占。
第二种，退市重组，有人分析滴滴之所以那么着急上市，就是存在侥幸心理，认为上市了被调查，总比上不了市强。占据这么大的市场份额，坐拥这么多用户，似乎有点“有恃无恐”。
然而，央媒经济日报也发声了，发表了一篇题为《不存在大而不倒，垄断再无侥幸空间》的文章，明确指出很多巨头抱着“法不责众”的心态，做出一些违法违规行为。由此可见，即便是上市了，即便是规模这么大，也不存在大而不倒。所以，滴滴退市重组也不是没有可能。
对于滴滴的调查才刚刚开始，结果会怎么样我们拭目以待，但想着上市套现的股东们，日子就没那么好过了。
滴滴到底出了什么问题？
滴滴出了什么问题，其实从各种公告中也能得知一二，7月2日被宣布审查，有这么一句话：“维护国家安全，防范风险扩大”，这说明涉及到国家安全的问题。
之后APP被下架，又是：存在严重违法违规收集使用个人信息的行为。可见，用户的个人信息被侵犯，滥用，还有可能有更大的问题。另外，滴滴在网约车市场一家独大，占据的市场份额超过了90%，很有可能存在垄断行为。
至于其它还有什么问题，那需要等待调查结果才知道。
滴滴为何赴美上市？
滴滴自2012年创立以来，先后获得了20多轮融资，总额超过200亿美元，背后有十几家资本，国内和国外的都有，还有国资资本。另外，滴滴先后“吞并”了对手快的、优步中国，最终成为了网约车行业的霸主。
简单来说，滴滴就是靠资本催熟的一个巨头。网约车市场就好比一块蛋糕，刚开始有很多人来抢食，老大和老二，老三抢得最多，但它们是不满足的，继续竞争，不断地投入。
后来，它们觉得与其内耗，还不如合在一起做大做强。结果，老大滴滴兼并了老二老三，其它小对手很快被打败，滴滴几乎就把整块蛋糕都占据了。
前期投入了这么多，滴滴背后的金主肯定要收回成本，并大赚一笔，唯一的方法就是上市，推高股价，然后套现，让其它投资者来接盘。滴滴大股东软银、二股东优步，都是滴滴上市的幕后推手。
至于为什么是在美国上市，据说是因为估值更高，香港会低一点。对于投资人来说，肯定是希望滴滴市值越高越好。
不过，说实话，滴滴挑选的上市日子透露着一股不寻常，而且是火速上市，从提交申请到上市，仅用了20天。
❺ 看好多跑滴滴货运的，这个咋样单子多不多，车子是用油车划算，还是新能源物流车划算
新能源车跑滴滴是比燃油车要便宜点，油还是贵点。
很多新能源车购车有国家补贴，还有地方补贴，不仅可以低价买车；享受不限购政策，部分地区还有免费上新能源牌照的优惠。所以运营正本更低，同时还有政策和优惠的加持，选择新能源汽车跑滴滴是一个非常理想的选择。
新能源车跑滴滴注意事项：
在一、二线城市跑。众所周知，纯电动车型最大的难题就是其续航里程和充电桩的问题，现在一般的纯电动汽车续航里程都可以达到300-400公里之间。只不过对于长期跑滴滴的车主来说，这样的续航里程还是有点紧张，现在的纯电动汽车都有快充模式，一般情况1个小时左右就能够充到80%的蓄电，所以充电桩就很重要。
❻ 滴滴可以送货不送人吗
滴滴不可以送货不送人。
滴滴是送人的，不是送货的，公司平台是不允许只送货而不送人，但是，乘客是可以跟车主商量的，平台又没法监控人到底在不在车上，所以滴滴可以送乘客的前提送少量的货物。
根据滴滴平台规定，滴滴司机是不能够送货的，如果乘客要求单独送货，那可以拒绝。如果是乘客上车所带的货并不多，那是必须得坐，如果是大量的货，你可以拍照并拒绝。再次重申，滴滴与平台规定滴滴司机是不能够送货的，只能送人。
滴滴出行是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台，2015年09月09日由“滴滴打车”更名而来。
滴滴出行App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边招车来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合。
从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。
❼ 滴滴将公开订单的抽成，这么做对网约车行业有何影响
这样的做法会给其它网约车平台的发展带来一些影响，一旦抽成公开，相应的从业者就会对自己加盟的网约车与滴滴进行比较，也就有了参考的标准，如果二者存在很大的差异，或许一些其它平台的网约车司机会选择加入滴滴行业。会对其它网约车品牌的发展带来很不利的影响，同时会加大相应的竞争力，或许很多网约车品牌都会抗议滴滴这个举动。对于网约车司机来说是一件好事，但同样同行业的其它企业来说并非是一件好事，势必会给他们的正常发展带来或多或少的影响。
滴滴这个做法或许会给其它的企业带来好的不好的影响，只要他们之间形成良好的竞争就是一件不错的事情。