A. 继哈弗大狗后，白猫又来了，长城怎么了
[汽车之家新能源]?超级播报，每周都有料。本周我们选出了两个热门话题来展开聊一下，第一个话题就是“新车的另类命名”，本周六欧拉R2正式公布了其新车命名——欧拉白猫，继长城炮、哈弗大狗后，长城汽车又诞生了第三个比较“另类”的车型命名，这种不走寻常路的做法究竟是为了什么？第二个话题就是“几家欢喜几家忧的新势力车企”，本周拜腾宣布暂停中国内地业务，这已是2020年第二家濒临谢幕的新势力车企了，2020年新势力车企开始“洗牌”了？
如果你了解过这三家企业的情况，其实不难看出，这三家“过得不错”的新势力车企在某些方面有着共通之处。它们都拥有一定的创新能力，比如理想汽车的增程式解决方案，蔚来的补能网络，小鹏汽车的自研驾驶辅助系统。当然，这三个品牌也都拥有能在市场站住脚的优秀产品，有了产品才有市场，有了市场才有未来。
超级播报点评：
对于新势力车企而言，2020年低迷的汽车市场或将加速“淘汰赛”的节奏，大楼一旦坍塌，想恢复往日辉煌还得从头再来，但这一定需要雄厚资本作为地基。虽然优胜劣汰是不可撼动的自然法则，但我们还是希望有更多中国新势力车企能够在“战场上”存活，从而为消费者带来更多优秀的产品。（文/汽车之家尤冬青）
B. 吉利要从长城手里分蛋糕，首款皮卡看着眼熟
看来远程这款皮卡，前途多艰啊，还需加油。
（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）
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C. 长城汽车在新能源汽车中有哪些优势
多线发展这个词语，如今对于大多数人来说，都已经不会再感到陌生，很多企业为了保持住自身长足的发展力，都采用了这个策略，在国内的汽车行业之中，也是如此，除了奇瑞与吉利之外，长城汽车也始终在奉行着这个策略，很多朋友都非常好奇长城方面的发展现状与成果
但长城自身的发展之路，也并不是一帆风顺的，比如长城汽车在轿车领域中，一直都没有太大的存在感，我们在大街中，基本上也看不到长城的轿车车型，在此情况之下，长城方面依然没有放弃在这方面中的努力，这个领域算得上是长城汽车的一大弱项，也是他今后需要去重点发展的一个领域，当然，也有消息说长城目前依旧再研发轿车系列，何时问世，或许也只是在等一个时机而已，一起期待吧
D. 低速电动车，下一个车企竞争的大蛋糕| 汽车产经
具体来说，关于低速电动车的动力性、制动性、外廓尺寸、整备质量等相关技术指标，《纯电动乘用车技术条件》都提出了明确的要求：
座位数应不超过4座；
车速要求30分钟最高车速大于等于40km/h且小于70km/h；
尺寸要求长度应不大于3.5米、宽度应不大于1.5米、高度应不大于1.7米，整备质量不超过750kg；
电池系统能量密度不应低于70Wh/kg；
加速性能要求0km/h-30 km/h加速时间应小于10s，续航里程不小于100km，通过4%坡度爬坡车速不小于20km/h，通过12%坡度的爬坡车速不小于10 km/h；
……
从年初时工信部透露的消息来看，如果不出意外，这一文件将有望从9月份开始正式实施。而随着这一文件的到来，低速电动车市场“变天”在所难免。
1.一块200万辆规模的大蛋糕
虽然提到低速电动车，人们脑海中浮现的大多是“山寨”、“乡土”、“中老年”等关键词，但实际上，在“上不了台面”的样子背后，低速电动车的市场规模却不容小觑。
透过几组对比数据，我们可以更加直观地感受到这一细分市场的潜力。
数据显示，全国已有100家左右规模以上微型低速纯电动乘用车生产企业，产能超过200万辆，主要分布在山东、河南、河北、江苏、福建等地。
200万辆是什么概念？
根据中汽协发布的数据，在2020年时，我国新能源汽车的年产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，创下了历史新高。同时，在此前的预测中，2021年全年，我国新能源汽车的销量才有望达到200万辆左右。
再从另一组数据来看。从2015年开始，我国的新能源汽车开始进入高速发展阶段，全年销量达到33.11万辆。2016年销售50.7万辆；2017年77.7万辆；2018年销量达到125.6万辆。
而据不完全统计，在2014年时，我国的低速电动车销量就已经达到了近40万辆，2015年逼近70万辆，2018年最顶峰时期接近140万辆。甚至，有研究机构曾预测，预计到2025年时，低速电动车的年销量将突破350万辆。
显然，这是一个潜力巨大的市场。
事实上，曾经在2018年时，国家曾发布过一则《六部委关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地政府开展低速电动车生产销售企业的清理整顿。虽然彼时发布的这一通知在某些方面并不够明确，但政策压力之下，还是有一批不满足要求的低速电动车企业被陆续淘汰。
而三年之后随着《技术条件》的提出，几乎毫无疑问，在促进整个细分市场更加健康发展的同时，必然也将继续淘汰一批无法顺应政策要求转型升级的企业。而这些企业退出之后，市场也将留下更多等待满足的需求。
2.降维打击早已开始
实际上，在《技术条件》公开征求意见之前，正规乘用车生产企业对低速电动车市场的占领就已经悄然开始。
2020年7月，上汽通用五菱旗下的宏光MINI EV正式上市。2.88万元的起售价完全杀入低速电动车引以为傲的价格腹地，甚至比后者的价格更低。
而凭借比低速电动车更低的价格、更优的质量、更好的服务，宏光MINI EV上市200天之后累计销量就已经突破20万，成为当下最为热销的电动车。
虽然从相关宣传来看，宏光MINI EV的热销，离不开大城市年轻人的认可，事实上除这些人之外，低线市场对于这一车型来说，同样至关重要。
此前，中国汽车工业协会副总工程许海东曾表示，“五菱宏光MINIEV某个月全国销量前十的城市，有5座在河南。而河南正是我国低速电动车销售大省”。
这也在一定程度上证明着传统车企正在加速抢占着原本属于低速电动车企业的市场。此前，上汽通用五菱也明确表示，如今在渠道建设上，他们也在加快在县级市场的推进。
而除宏光MINI EV之外，事实上，许多正规乘用车生产企业也在加强在微型电动车领域的布局。长安奔奔E-Star国民版、奇瑞小蚂蚁、上汽荣威科莱威等也均对低速电动车形成了降维打击。
除这些企业自身推出的微型电动车之外，今年以来，传统车企与低速电动车生产企业的合作也在增加。
就在这两天，华晨与新日合资的新品牌推出了两款全新微型电动车——华晨新日i03和i03A。而在此前，奇瑞与山东省地方政府合作的“奇鲁汽车”也正式宣布将于9月份推出一款微型电动车。
3.写在最后
不过，尽管从目前的数据来看，低速电动车有着广阔的市场规模，但回顾这一市场过去的快速发展，不能忽视的另一关键原因在于，这种车型使用方便，无需上牌，也无需驾照。
但随着这一车型被纳入纯电动乘用车领域，不难想象，日后在使用过程中或许也将适用机动车道路行驶规则，车辆需要上牌，驾驶者也需持有驾照，接受交管部门的统一管理。
而当原本“方便”的优势消失，低速电动车的市场需求还能否保持如今的规模？现在的市场需求会向上升级还是降级到电动三轮车改装产品？
一切仍然扑朔迷离。
E. 长城卖猫卖狗背后，新能源如何布局
近段时间，魏老板一句“能挺过明年吗”，让很多人都把目光转向了长城汽车，本着同情弱势群体的慈悲之心，翻开长城汽车销量数据一看。2020年上半年累计销量为299243辆，位列中国品牌第三，超过了上汽乘用车、上汽通用五菱等品牌，仅次于吉利和长安。要是长城汽车都挺不过明年，那其它的自主品牌要赶紧去天台抢位置了，等一下可能会很挤。
再说回长城发布的柠檬技术平台，其实也考虑到了混合动力、纯电动和燃料电池的需求，果然是深谋远虑啊！
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F. 小电动车太受欢迎了，MINI也将推出纯电版，还是和长城合作
在全国排名前十的《车壹圈》看来，未来MINI纯电动车型市场还是比较广阔的。要知道现在二十多万的燃油MINI都能够在小众市场混得风生水起，虽然保有量不大，但是自给自足是完全没问题的。电气化之后再加上价格的腰斩，绝对能够吸引到更多的年轻小姐姐们。
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G. 长城欧拉白猫上市，入门级7.58万元，呆萌造型标新立异
随着新能源市场不断被发掘，越来越多的新能源车型登场，因为新能源汽车的后期养护、维保费用非常低，日常通勤也完全够用。日前，笔者得到消息，长城旗下新能源品牌欧拉推出了全新车型“欧拉白猫”，共4款车型，售价区间为7.58-8.88万元，呆萌造型标新立异，简直就是萌妈必备！
动力方面，欧拉白猫根据不同车型，分别搭载两款不同的永磁同步电机，总功率分别为35千瓦、45千瓦，总扭矩分别为125牛·米、130牛·米，续航里程分别为360KM、401KM。
总结：
欧拉白猫作为一款标新立异的新能源车型，较低的维保费用成了一大优势，并且欧拉白猫的造型十分独特，像极了一只猫咪，一看就是为年轻女性车主量身定制的车型。如果你也是一位年轻的女士，想要入手一台新能源代步车，那么欧拉白猫应该是个不错的选择。
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H. 宝马放弃华晨，与长城结盟子公司为什么不叫长城宝马，而是叫“光束”
而这次宝马与长城的合作重点将会放在类新能源领域上面。这个类新能源的意思就是说主要方向会放在新能源汽车上面，但是传统的燃油汽车也会涉及，而这两家车企，一家是国际豪车品牌，一家是国内自主汽车中的佼佼者，他们合作的名称并没有像跟华晨合作一样叫做长城宝马。而是叫做“光束”。这个名字充满了未来感和科技感，一听到这个名字脑海中首先浮现的就是两个字，科幻。从这个名字中不难看出，宝马和长城对这个合作期望值很高。
而这次宝马与长城的合作重点将会放在类新能源领域上面。这个类新能源的意思就是说主要方向会放在新能源汽车上面，但是传统的燃油汽车也会涉及，而这两家车企，一家是国际豪车品牌，一家是国内自主汽车中的佼佼者，他们合作的名称并没有像跟华晨合作一样叫做长城宝马。而是叫做“光束”。这个名字充满了未来感和科技感，一听到这个名字脑海中首先浮现的就是两个字，科幻。从这个名字中不难看出，宝马和长城对这个合作期望值很高。
I. 新能源年终大戏，长城高端电动车品牌“智行沙龙”曝光
近日，有消息称，长城汽车将推出一个高端电动车品牌——SL，即“沙龙智行”。
尽管长城汽车在新能源汽车方面有所成绩，但如果想要进一步拓展市场、实现全面发展，那么在高端电动车领域就必须要有一席之地。因此，从这方面来看，要满足这样的野心，创立一个独立的高端电动车品牌就成立势在必行的一步。
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J. 长城汽车魏牌摩卡DHT-PHEV性能如何
摩卡DHT-PHEV高性能电动四驱系统功率最高达355kW，最高扭矩762N-m，4.8秒即可破百，瞬间反应灵敏。摩卡DHT-PHEV具有智能驾驶、智能驾驶舱、智能服务三大优势，可无缝对接各种出行场景。NOH高速智能领航辅助驾驶系统逐步开启六大智能方案，实现智能上匝道、智能防撞入口等行业领先的智能驾驶。在日常通勤中，摩卡DHT-PHEV还通过整合停车、远程停车、跟踪、透明底盘等功能，解决了用户在狭窄车位停车、窄路倒车等痛点，提供全方位的驾驶辅助支持。
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