❶ 滴滴上市后市值蒸发400亿美元，崩盘的结局已经不可避免，你怎么看
滴滴出行因为安全原因多款APP被下架，市值也蒸发了很多，有人认为，这个崩盘的结局，是不可避免的。真的是如此吗？个人感觉未必，原因如下：
有人说，没有谁能大而不倒！滴滴出行的确大，不会倒的原因在他们有护城河，有好的管理方式，可以实现市场份额的增加，大家觉得滴滴出行会倒吗？
❷ 为什么滴滴下架了，别的平台还干不过他
滴滴被限制的是软件下载和新用户注册，但老用户并没有受到影响，之前手机里安装的滴滴打车和滴滴车主的软件依然能正常使用，并且运行也算正常，司机可以正常接单，乘客也可以正常打车。
总之，滴滴作为一个大的互联网高科技公司，还是希望能担负更多的社会责任，向华为看齐，为民多谋福利。
❸ 自己PK自己滴滴推出花小猪，瞄准下沉市场，打车价格更低
[汽车之家行业]?当你想省钱时，别人赚钱的机会就来了。下沉市场，跑出了市值6000多亿的拼多多。如今，滴滴也盯上这块蛋糕，推出新品牌“花小猪”。
对滴滴来说，推出花小猪是为了“找增量”。目前，滴滴日均单量约2500万，但其目标为1亿。现有市场，滴滴增长已基本见顶；拼多多的成功表明，下沉市场仍有广阔空间。
现有规则下，滴滴不能完全适应下沉市场需求，因此推出花小猪。但7月13日，花小猪因涉嫌违规宣传被天津交管部门约谈。在网上，用户对花小猪的评价也褒贬不一。
花小猪会是低价版的滴滴吗？官宣中，花小猪表示会采取和滴滴相同的安全、合规标准。双方关系公开后，如何在增长和风险间找到平衡，不仅关乎花小猪的发展，也和滴滴这个品牌紧密相关。（文/汽车之家蒋平平）
❹ 滴滴快车与滴滴专车有什么不同
滴滴快车和滴滴专车的区别：
1、最大的区别是车型不同。
2、对乘客来讲，专车的收费要更高一些，乘坐体验要更好一些。
3、对司机来讲，所有司机最开始都是从快车做起，当完成一定订单量并且车型满足专车的要求，就可以升级成为专车。
4、其实从实际来看，快车订单远远多于专车，很多专车司机朋友都选择向下接快车的单。因此，对于大部分因为车型或者资料不全而不能升级为专车的司机朋友不用气馁，做快车司机已经足够了。
5、定位不同，滴滴专车定位于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场。滴滴快车定位于大众市场，车辆多为10万元左右的普通入门级车。
6、费用不同，专车以舒适性专车为例，起步费为15元，每公里2.9元，当速度低于12公里/小时，还要收取0.6—1.2元/分钟的费用。快车的起步费为0元，杭州的计费是1.3元/公里，外加0.3元/小时的行车时间费用，但最低消费标准是7元。
(4)滴滴哩蛋糕图片扩展阅读
1、滴滴快车没有起步价 滴滴专车有起步价。且滴滴快车不抽司机的钱，还补贴给司机，滴滴专车要给公司拿去20％的提成，滴滴专车有起步价和一公里都2块以上的费用。
2、滴滴专车定位于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场。车辆和司机均来自合法有资质的汽车租赁公司和司机劳务公司，经过层层严格筛选，审核培训。
3、每辆专车都是价位在20万元以上的中高档汽车，司机师傅统一着装、全程标准化商务礼仪服务，上下车主动开关车门、提行李，车内还备有免费充电器、饮品、干湿纸巾、雨伞、儿童老人专属靠垫等出行必备用品。
4、滴滴快车定位于大众市场，车辆多为10万元左右的普通入门级车。
❺ 国家这次调查滴滴会有什么结果
滴滴的结局会怎么样，目前还不得而知，但必定会受到处罚，被要求整顿，大概率会有两种情况。
第一种，滴滴失去垄断霸主地位，市场格局发生大变化。目前，美团重启了下载，再次发力网约车市场，而T3、高德等玩家都纷纷加大了投入，围猎滴滴。
滴滴虽然被下架了，但现有的用户并不受影响，据滴滴的数据显示，它们全球年活跃用户为4.93亿，非常庞大。但如果一直处于下架状态，市场份额必定会被分食。之前滴滴顺风车下架，市场份额就被嘀嗒出行等抢占。
第二种，退市重组，有人分析滴滴之所以那么着急上市，就是存在侥幸心理，认为上市了被调查，总比上不了市强。占据这么大的市场份额，坐拥这么多用户，似乎有点“有恃无恐”。
然而，央媒经济日报也发声了，发表了一篇题为《不存在大而不倒，垄断再无侥幸空间》的文章，明确指出很多巨头抱着“法不责众”的心态，做出一些违法违规行为。由此可见，即便是上市了，即便是规模这么大，也不存在大而不倒。所以，滴滴退市重组也不是没有可能。
对于滴滴的调查才刚刚开始，结果会怎么样我们拭目以待，但想着上市套现的股东们，日子就没那么好过了。
滴滴到底出了什么问题？
滴滴出了什么问题，其实从各种公告中也能得知一二，7月2日被宣布审查，有这么一句话：“维护国家安全，防范风险扩大”，这说明涉及到国家安全的问题。
之后APP被下架，又是：存在严重违法违规收集使用个人信息的行为。可见，用户的个人信息被侵犯，滥用，还有可能有更大的问题。另外，滴滴在网约车市场一家独大，占据的市场份额超过了90%，很有可能存在垄断行为。
至于其它还有什么问题，那需要等待调查结果才知道。
滴滴为何赴美上市？
滴滴自2012年创立以来，先后获得了20多轮融资，总额超过200亿美元，背后有十几家资本，国内和国外的都有，还有国资资本。另外，滴滴先后“吞并”了对手快的、优步中国，最终成为了网约车行业的霸主。
简单来说，滴滴就是靠资本催熟的一个巨头。网约车市场就好比一块蛋糕，刚开始有很多人来抢食，老大和老二，老三抢得最多，但它们是不满足的，继续竞争，不断地投入。
后来，它们觉得与其内耗，还不如合在一起做大做强。结果，老大滴滴兼并了老二老三，其它小对手很快被打败，滴滴几乎就把整块蛋糕都占据了。
前期投入了这么多，滴滴背后的金主肯定要收回成本，并大赚一笔，唯一的方法就是上市，推高股价，然后套现，让其它投资者来接盘。滴滴大股东软银、二股东优步，都是滴滴上市的幕后推手。
至于为什么是在美国上市，据说是因为估值更高，香港会低一点。对于投资人来说，肯定是希望滴滴市值越高越好。
不过，说实话，滴滴挑选的上市日子透露着一股不寻常，而且是火速上市，从提交申请到上市，仅用了20天。
❻ 滴滴将公开订单的抽成，这么做对网约车行业有何影响
这样的做法会给其它网约车平台的发展带来一些影响，一旦抽成公开，相应的从业者就会对自己加盟的网约车与滴滴进行比较，也就有了参考的标准，如果二者存在很大的差异，或许一些其它平台的网约车司机会选择加入滴滴行业。会对其它网约车品牌的发展带来很不利的影响，同时会加大相应的竞争力，或许很多网约车品牌都会抗议滴滴这个举动。对于网约车司机来说是一件好事，但同样同行业的其它企业来说并非是一件好事，势必会给他们的正常发展带来或多或少的影响。
滴滴这个做法或许会给其它的企业带来好的不好的影响，只要他们之间形成良好的竞争就是一件不错的事情。
❼ 滴滴口碑差为什么很多人还是愿意坐滴滴，而不愿坐出租车
导语：滴滴自从闯入大众的视线之后，是备受人们的青睐。现在出租车的生意已经逐渐不景气了，确实自滴滴出道以来，这两者根本不在一个发展水平线上。滴滴比较先进，懂得利用互联网平台，来给人们制造一些便捷。而出租车出行的方式太老旧了，和滴滴比就稍显滞后。对于人们为什么喜欢选滴滴，而不是出租车？具体有以下这几点。
结语：现在人们当然会为了方便而选择，不会去花高额的价钱，找罪受。出租车在这个行业中，已经不占优势了，再加上整顿能力不强，基本都在走下坡路线。不知道你们有没有这样的认知？
❽ 滴滴公司到底合不合法，为什么运管还要查
滴滴是一家合法经营的公司，这一点是毋庸置疑的。运管查处的不是滴滴公司，而是一部分没有经营许可证（没有营运证和其他的从业相关证件）的滴滴司机；滴滴公司本质上说就是一个中介，卖房子的有房产中介，滴滴就是这个汽车市场的中介，也就是俗话说的二道贩子。
其实滴滴目前的情况跟一些保险公司有些像，保险公司大量招聘业务员进行不到一周的洗脑培训，培训之后把这些个业务员全部撒出去，业务员自负盈亏，保险公司坐享提成；出了问题是业务员的，有了利润首先是公司的（车主自己备车接单，滴滴负责派单抽成，剩下的一切全部可以外包）。