① 高爾夫7手自一體檔點陣圖片
您好，這就是高7的自動擋的變速桿面板圖，下面的圖是高6的變速桿面板，高7與高6相比雖然是檔點陣圖小變了一下但是本質沒變，掛檔的方式也都是一樣的，只不過高7的變速箱面板借鑒了奧迪的設計，高7的S擋與高6一樣，在D擋下面，只不過高6的面板直接給出了S擋的檔位，D擋按下檔位鎖之後向下掛就是S擋，而高7的面板設計成了D和S在一起然後給了一個向下的箭頭示意，但是掛檔原理是一樣的，D擋位置向右掰就是手動模式，個人開高6我感覺D擋和S擋確實有點時候容易掛混，尤其掛擋比較快的時候，不小心就直接掛到S了，然後開著開著感覺不對低頭一看掛了S擋，不過這種情況發生的時候很少，正常掛檔是沒有問題的，掛到D會有一個不是很清晰的小卡位，摁住檔位鎖才能繼續掛入S擋。目前大多數車型也都是這么設計的。所以不用擔心。
② 新一代高爾夫GTI現身，這車尾比前臉好看太多，妥妥性能味啊
在社群網站上流傳一張第8代高爾夫車尾圖片，其與一般版本的8代高爾夫有相當不同之處，後窗上方擁有大型擾流尾翼，同時下方保桿改為雙出排氣管與有類似擴散器的設計，根據猜測應為8代GTI的車尾照，新車預計最快2020年3月亮相。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 大眾高爾夫怎麼樣
大眾高爾夫性價比高，值得購買，十分不錯。
要想一直保持比較好的動力表現，掛到S擋是個明智的選擇。此時變速箱會把轉速維持在2000rpm以上來獲得更好的動力輸出，換擋時機也被推遲到3000rpm以後。7速雙離合變速箱的表現和之前一樣，升擋積極降擋果斷，從7擋直接跳到4擋也只是瞬間的事，除了1擋升2擋時有些頓挫外讓人挑不出別的毛病。
④ 2020款的高爾夫280TSI自舒提車作業，外觀實拍
2020年不是一個平凡的年 全國上下的共同戰「疫」，多多少少改變了我們原有的生活軌跡 一個超長的假期讓身為教師的媳婦兒萌生了買車的想法，多多少少也是出乎了我的意料 用她的話說，她開小車，我開大車，然後從年前碎碎念一直到現在 原本我也給她「洗腦」了，算是非常成功——買啥新車啊，買個二手車好了，喏，smart，兩門版，車小、又好停車，二手價格也便宜，說起來還是梅賽德斯賓士品牌旗下的，好歹跟賓士掛鉤了… 結果4月初帶她去本地賓士經銷商看車的時候，一來進店沒人接待（難道我們一家人帶著病毒？）二來主動找個銷售之後才得知，smart已經徹底停售停產了 哦豁，關鍵的這一茬我倒是忘記了，原來在19年12月的時候就有這樣的消息放出來了，新車變成了吉利與戴姆勒合作開發的電動版車型，預計要到2022年才會投放市場。 還好，我有plan B，當時除了推薦媳婦兒看二手smart外，還給她順帶「洗腦」了高爾夫7.5代，也是小車，還是大眾的親兒子，而且，最關鍵的是高爾夫8代要出來了！這意味著什麼？意味著7.5改款的配置相當豐富，價格也差不多快到底了。從賓士4S出來，我倆也沒啥說的，直奔一汽大眾了。 結果，上午看車、試車，談價，下午交定金簽合同。。感覺一切都太快了。我不符合我天蠍座的風格啊。尤其還是這么一大筆的開銷，怎麼說買就買了？！ 哎，歸根結底，還是花里胡哨的東西太多了——汽車之家的雲車展補貼、一汽大眾的超值雙保套餐、過節店裡的活動等等等。。最關鍵還是媳婦兒被高爾夫迷住了。。
4S銷售給拍的提車照片，說實話，拍的不咋滴，在這個特殊時期提車，口罩還是得戴著 小白素車的樣子還是挺不錯的，除了眼神無光那~~此時的後視鏡還是白色滴
有了合格證之後，其實就可以在12123的App上開始著手准備起自編自選牌照了。 車輛識別代號（車架號），合格證編號，個人身份信息、以及手機號就可以申請自編了。然後等待銷售上牌之前，把二維碼發給她們即可
第一次在2樓倉庫看到小白的時候，22公里，邊上有另外一輛倍耐力P7的高爾夫，但是沒的選，只能是這輛了
首屆2020中國春季雲車展由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦，汽車之家承辦，讓你足不出戶，漫步雲端看車展！還有億元福利等你來拿，更多雲車展亮點搶先看，觀看直播更有3輪有獎互動等你來搶iPad！
無論是PC端還是App端，位置相當醒目，而且入口超級多，不怕你「迷路」，對於要購車的小夥伴們，可以點擊進去看看哦，除了購車，還有現金紅包、返現紅包、以及價值2199的黃金會員贈送，甚至還有各種抽獎。
這個是App端的界面，位置也是十分醒目的，在推薦旁，向左滑一下就ok了
可以VR在線看車
幸運大轉盤、購車優惠，500元購車禮金，甚至是5萬元優惠限時秒殺
選擇自己心儀的（想買的車型），填寫相關信息後，到店談價砍價，提車後再回來點立即提現就行了
2020中國春季雲車展，在線VR看車，右側的品牌館基本涵蓋了所有品牌。除了新車，還有二手車等等
選擇品牌，接著頁面就會跳轉過去啦
進入一汽大眾的品牌館，媳婦兒的目標很明確，就是高爾夫。可以換顏色、看VR內飾 黃色的可以換車系，比如速騰、邁騰、探歌等等
選擇自己想要購買的車型，然後填好姓名電話，會有經銷商的銷售主動聯系你約看車、試車等。
正常下單成功後，即有銷售人員會聯系你。再之後就是咱正常的線下4S看車、試車、買車的一個過程，成交購車後，最後記得去網頁端或APP端的訂單里，上傳購車憑證，可以直接領取200元補貼和2199的會員的。 發票以及購車信息頁、加蓋公章頁記得拍全。我也是提車後讓銷售補拍了購車合同，還好他們都有留存。
前面也說道，媳婦兒本來是想買smart的，所以我也特意帶她去4S店看來著，就是想先讓她試駕以後，對整體的駕乘的舒適感到不滿意，這樣就可以勸她瞄準別的車了。。別說，這停產停售也算是幫忙了。 而在買車之前給她種草高爾夫，一看賓士店裡沒車，直奔一汽大眾了。原本是考慮200TSI的，但是後來仔細看了下配置，所有的東西都滿意，唯獨後懸是扭力梁這點。既然要買高爾夫，以後自己肯定也會開上幾把，我可是想可勁的造啊，整個小板車給我，多少有點不願意。後來跟銷售聊了一下，200自舒落地13.5，280自舒貴了1萬多，倒也可以接受。 而原本是想買1.4T低功率的，即230TSI的，結果，20款這么一改款，直接取消了1.6L和230的排量，只剩200和280TSI，想了下，價格差不多，馬力又上來了，配置什麼的以後可以改，唯獨動力改不了，就是280TSI了。 接下來嘛，就跟大家一樣，自動舒適，豪華，RLINE，旗艦，糾結哪個好。自舒15.32，豪華16.52（+1.2），RL 16.92（+1.6），旗艦18.02（不用考慮，18萬，我瘋了吧）相比之下，媳婦兒其實也更喜歡RL，畢竟這運動外觀套件及輪圈樣式顏值還是相當高的。但是改款後的20款高爾夫，自舒其實也升級了17寸的輪轂，翻標倒影也是標配，後視鏡自動折疊、下翻也都有了，什麼定速巡航啊，8寸的275C中控車機啊，該有的基本都有了。 豪華貴了1萬2，還要再加3.5K出廠選裝的液晶儀表，加上稅保險什麼的，比起舒適起碼貴了1.55萬。多出來的無鑰匙進入、啟動，主駕電動+記憶，前排座椅加熱什麼的，就液晶儀表、無鑰匙進入和啟動比較實用外，其他可有可無吧。RL，貴了1萬6，加3.5K的液晶儀表，如果再有舒適進入的話，又是一筆選裝費用，除了更耐看和有一雙炯炯有神的大眼外，也不是必須購買的，媳婦兒雖然現在還在碎碎念為什麼不買RL，但是自舒也是可以接受的。 最後嘛，搭配汽車之家的春季雲車展+一汽大眾超值雙保套餐，果斷下定了。
現在提車也有一小段時間了，開了400多公里，半箱油下去了，基本上車都是我開的，媳婦兒學校還沒通知開學，她還是在家帶薪休息中，孩子呢，也跟著休息，不出意外，應該是9月份「直升」小學了。。 後面也就由我來談談高爾夫的整體駕駛感受什麼的吧。
最早深入接觸高爾夫，應該是16年那，剛成為版主和超駕，去了邁騰的發布會，認識了廣州的高爾夫車友會會長馬倫，後來11月去廣州的時候，馬哥全程接待，開著他的6代GTI帶著我穿梭廣州的大街小巷；後來高7出來了，他又把高6GTI恢復素車，賣了，又換了高7的GTI。。。 但是，普通的高爾夫又怎能和GTI比呢，北京的姜老師也提了GTI，都是愛車玩車之人，GTI不用多說；女子無車便是德，媳婦兒開車，只追求油耗低和體積小，所以，1.4T標配足矣，要不是1.2T的後懸是扭力梁，估計，直接就買1.2T的高爾夫了，畢竟，還能再省1萬多呢
高爾夫的外觀，說實話，以前沒覺得有多驚艷，但是自從成為狗夫車主吧，是越看越覺得好看啊，哈哈哈，明年就把大燈改了。。
唯一的遺憾，就是大燈是鹵素的，還好夜間開車不多
本來是白色的後視鏡外殼，想在TB買其他的殼子，一看價格，算了，忍忍吧，花了14元買了碳纖維的貼膜，應該是50cm*1m的，結果就用了一半，可以貼一對耳朵。。。也算是滿足了自己的「造」的要求
白黑搭配，還是可以的啊，佩服自己的手藝啊，哈哈
20款高爾夫全系標配17寸的輪圈，舒適的跑在馬路上，不知道的還以為是19款豪華呢
225/45R17，看著車友群里之前的油耗記錄，想了一下自己的油耗表現，嗯，安慰自己，油耗比他們高是因為輪胎變寬變大了。。是的，絕對是這樣的。所以我只能開4.幾，5.幾的油耗
這輪轂還是挺好看的呀，以後有機會再弄個RL的吧，不像大燈，是必須改的
側面看高爾夫，以前開慣了轎車和SUV，真覺得高爾夫小巧又好開
還沒時間把後面的字母都扣掉，我想全部扣了，媳婦兒沒肯。。
黑色的鯊魚鰭天線，本來想自己買個裝飾件，結果省了。哈哈
這前排的門吧，我確實沒想到會是這樣的造型，A柱那，L了一下。委實奇怪。。不過看多了以後，也能接受了。 另外也順帶說下，除了最下面的硬塑材質外，上面手能碰觸到的，基本都是軟性皮質材料
門開了，這黑色地方是不是能架個杯子？
好奇怪的設計，哈哈
右耳支持倒車後視鏡下翻，所以基本上一直放在R上面了。但是也不能太往下，媳婦兒不習慣，看不見右邊的車了
四門玻璃一鍵升降
還有這個，也是略有遺憾的，4月份提的車，是19年11月出廠的車輛。主要還是受疫情影響，這批11月中旬和12月的車輛一起從佛山運到上海後，碰上了封城鎖路，楞是在3月中旬才被運回常州。而想要今年產的高爾夫，沒有。。。本來想要一個12月份出廠的高爾夫吧，銷售來一句，這個車架號尾號666，就這個吧？！
不會發光的迎賓踏板
後門，比想像中扎實和厚實，孩子關門還挺費力
280TSI的小心臟，開慣了2.0T的車子，突然換上1.4T的開，覺得這個動力還是滿意的。 但是這啟停用的電瓶，似乎看了下論壇的，都說簡配了，現在的是59Ah的了，足足少了10Ah。
大眾的內飾就是那麼的大眾，與我而言，沒有任何驚喜，唯一值得表揚的就是，沒有因為是標配（或者說低配）車型，內飾偷工減料什麼的，整個能摸到的中控台都是軟性皮質，而且也沒有大家說的異響通病。
275C，8寸大屏，滿意，換上液晶儀表直接可以地圖投影，方便
多功能真皮方向盤，手感棒棒噠，轉向輕盈不費力，方向盤回正也迅速不拖沓。由於標配的定速巡航功能，沒有車輛輔助功能，所以方向盤左側按鍵里有個是裝飾的- -！
汽車之家兌換的防撞門貼，一直糾結著要不要貼。 內心的潛台詞：我特么保護旁邊車輛的車門車漆了，可這有什麼用；那我自己車門的又有誰來在意？又有誰保護。。
整個按鍵只有發動機啟停，好少
不是喜歡網上那種簡易的自帶光感的開關，所以換的原廠自動大燈開關，100。飛線接BCM16介面和開關後面的2號介面。 全程自己動手更換，就是那個引擎蓋把手拆卸弄了我半天，網上的圖片大多講的不是夠清楚，那個插銷不知道怎麼弄出來，後來遠程視頻請教了大神，最後終於搞定。
很多人說方向盤上沒有靜音鍵，我也覺得特麻煩，也試了一下，在想靜音的時候，按下中控屏上的開關，可以立馬靜音，而長按才是關閉
手動空調，用慣了自動空調，依然覺得手動也不錯，為啥，因為自動不是隨我心動，很多時候還是要自己旋轉調節風量的。所以手動就手動吧
CNL（取消）右下方的那個車輛輔助按鍵是裝飾，按了以後儀表會提示沒有該功能。哈哈
語音喚醒這個用的不多，我想去XXXX，然而機器每次識別的字都是錯別字，與其這樣，我還不如通過App直接把目的地發送給車機呢。
海康威視F1 Pro行車記錄儀，超級小巧的又實用的一個記錄儀，盒子里是3米還是多長的線來著，自己找了一根10cm左右的mirco USB介面的線，直插頂棚USB供電，完美。配合海康慧眼App，實時看錄像或者下載緊急視頻舉報違章什麼的，大殺7啊~~ 之前的車子用的盯盯拍mini2還是2S，同樣也小巧，走的降壓線保險絲取電，但是盯盯拍的1080p跟海康威視的1080p完全沒法比。。F1 Pro才用了一周，已經舉報了好多違章並被採納。。之前的盯盯拍也拍違章，但是關鍵時刻牌照看不清（靜態可以，超過一定速度會模糊），很多就是因為模糊沒被採納。。 所以嘛，海康威視專做視頻監控的，行車記錄儀依然可以放心信得過。
10cm的數據線，美觀不佔用地方，賊方便。。本來想用白色的線，媳婦兒非要黑色的。
標配的也自帶雨感了，所以改原廠自動大燈開關還是挺方便的，刷個隱藏還能激活離回家功能。哈哈
這個就是海康威視F1 Pro行車記錄儀的拍照按鈕，按了以後，會拍照+錄制前後12s的視頻。
後排也有出風口，這個表揚一下，尤其還有2個USB供電介面。 新車嘛，配個空氣凈化器是必須的。。
前排座椅在我的坐姿標准下，後排富餘空間還過的去。。當然，我也不指望他能有邁騰那樣誇張的空間表現，畢竟，我們是買的小車，夠用就ok
另外就是高爾夫的天窗，仔細對比了一下，發現這個尺寸比轎車的還大。。
而且銷售還跟我吹噓說道，下雨天也可以這樣翹起狀態，雨是不會落進車內的。。
後備箱空間，略顯局促了啊，尤其是媳婦兒放了一個收納箱之後，感覺放不了什麼大物件了。。下次試試行李箱
其實最早在16年7月邁騰B8上市的時候，就看到了邁騰B8的全液晶儀表，「驚為天人」，覺得非常炫酷！再後來接觸BBA車型，都是全液晶儀表，看起來就是一個爽字！而邁騰B7受限PQ平台，無法用MQB平台下的液晶儀表，略感遺憾，所以，這回買高爾夫，無論如何都要換上一換。 車輛配置表裡，自舒在液晶儀表那有個圈，可以選裝。但是實際上是只有豪華和RL版本才會出廠選裝，自舒不給。。無奈，只有自己搞定了。
TB上也看過，副廠的液晶儀表2800，各種功能賊多，花里胡哨，在原機械儀表的拆裝基礎上改裝，手機投屏都可以。。 但是還是原廠件讓人放心吧，於是花了4K買了原廠液晶儀表，791B，特意查了下，配合275C的車機是可以實現地圖投影和縮放的。 然後再刷個320的表盤和R標，喜滋滋，配合10色的氛圍燈，一天換個顏色。
地圖投影後，按ok鍵，可以讓導航界面更大。爽啊。 行駛數據也顯示的比較豐富，但是左右兩側可以看到平均油耗及續航里程，所以中間具體顯示什麼，看心情。
按方向盤右側的VIEW鍵，可以切換儀表盤視圖，圖1是最常用的；圖2是傳統的擋位和車速；圖3是經濟，不知道右側的小車子是干嗎的；圖4是導航，右側是方向，左側是海拔嗎？
20款高爾夫車機屏升級為8英寸的275C，支持手機熱點互聯，下載App還可以給車機導航進行數據升級更新，連接手機熱點後，原廠導航可以顯示實時交通、天氣等
車輛-設置，可以設置這些具體的
換了原廠自動大燈開關的好處，激活離回家功能，同時為了省電電瓶的電，5s足矣
十色氛圍燈，聊勝於
拍照的時候，電台圖標沒有。最近重新長按保存後，電台的圖標又自動上去了，好奇怪
車機自動連接手機熱點，而下面的HIKVSION的，則是海康威視行車記錄儀的WIFI，手機連接即可
聯網後，頂部會有WIFI的實線標，可以顯示交通數據、限行數據等
CarPlay也是必備的，非得說缺點，就是這個USB介面我更偏向放在下方。當然，我也在網上搜了一下，好像原裝位的USB和AUX介面也有的買，200左右。就是不知道275C背後的主機有沒有富餘的介面，哪位改過的大神指導一下？
媳婦兒手機的iOS系統是最新的，左下角不像我這樣是個圓點，換成了八個麻點狀。。哈哈
能支持的第三方App也越來越多啦
連上CarPlay後，不管有沒有開啟手機導航，液晶儀表上的導航地圖都不會再顯示了。。顯示也有其他導航激活了。
為了慶祝一汽-大眾2000萬輛車下線（奧迪etron），一汽大眾搞的活動，可以跟汽車之家春季雲車展同時享受，A級車1299，B級車是2199吧，享受5年5次基礎保養（含首保），質保也從3年或10萬公里升級為5年或15萬公里質保，相當於延保和保養都有了，1300還是挺值當的。。 同時也問了銷售，說是送的4次保養（除首保）用的都是全合成機油；but，銷售的嘴騙人的鬼，至於一年之後二保到底用什麼機油誰也不知道。。雖然協議上寫了5W40或0W20的機油，但是這5W40就是全合成的了么？有沒有哪位告知確認下。
買的電子券在4S提車核銷後，提車的時候會簽這樣一份協議，車架號都會寫上去
根據細則10，所以我把這3張紙都復印了一份放手套箱里了。 而且現在也沒有首保憑證了，說是都是電子化了，到公里數或到點了直接去首保即可。
主要是看4（2）和注意事項（1）吧，延保的前提是必須到4S進行定期保養，不過5年5次保養，都送足了，我也不會去外面保養，不是么~
第一次到家是49公里，這是快到家的公里數，油耗是5.3 黑白屏的機械儀表盤，沒有亮點。。第一箱油加了95#260，滿了。目前已行駛400多公里，還剩3格不到
到小區後，第一件事，就是拆拆拆。。。 新車拆成這樣，你心痛不？為了全液晶儀表，同時為了省400的工時費，自己動手，豐衣足食。。建議沒有強大的動手能力的朋友，慎重！或者就花個幾百找個專業施工店。
這275C車機我拆了半天，不知道這玩意兒要卡進去才能拉出來。。。 這儀表盤和光纖線的連接，著實讓我對大眾的拆裝理解更上一層樓啊
嘖嘖，拆下來的部件只能往後座扔，不然就要扔小區路面了。。
全程自己動手拆裝，網上租的5054線，靠大神遠程在線匹配指導。。
買的原廠件液晶儀表，求一個心安，發貨地，佛山。。 嗯，讓我想起來工廠也在佛山。。
黑灰色的面框+液晶儀表，絕配。。然後自己買了個TPU的貼膜在屏幕表面貼上，保護堪稱完美
這儀表盤的生產日期比車還新！！
第一次接好這光纖我就把機器裝上去了，結果匹配的時候報錯，原來把後面2個線弄反了，又拔出來反了一下
自己倒騰貼膜，假裝碳纖維耳朵。。看了下，原裝的好像1K+，TB上小貴的是3，400的。。還是這14塊錢自己搞吧
200公里左右的，5.3，以為很低了，結果還能冒出來4.X的油耗，著實震驚了！
上周去西太湖路上開出來的4.5的油
車牌是P的，實際是298，常州的狗夫車友看到了路上可以滴滴一下，近期還是本人在開。等媳婦兒開學復工了，估計就要給她開了。
歡迎大家留言，交流。有什麼疑問也可以咨詢我。 下次再跟大傢具體談談這個偽鋼炮開起來怎麼樣哈~具體說說駕駛感受。至於為什麼不說是小鋼炮，個人覺得只有GTI才配那~
⑤ 高爾夫姿勢圖解
這是一個屬於「仁者見仁、智者見智」的問題，筆者並無意在此引發大家對這個問題的爭論，作為一個長期從事高爾夫球具研究與銷售的人士，只是想從球具的角度出發，與大家來探討一下高爾夫球具對於打好高爾夫球的重要性，希望能夠對於各位球友在選購球具時提供一些參考意見。
已經開始打球的朋友都有體會，正確的高爾夫揮桿姿勢比較難以掌握的其中一個原因是：由於揮桿動作是身體左右(橫向)轉動，而手臂則需要上下(縱向)運動，而且要將這種橫向與縱向的運動在擊球的一瞬間達到相對協調的配合，才能夠擊出一個「好球」。這種運動方式在平常的日常生活中幾乎不用，即便是在其它的體育運動項目中也很少使用，需要通過大量的練習使身體肌肉來「記憶」住這種運動方式，才能夠掌握好。具專業機構測定，一個完整的揮桿動作平均時間為3秒，而擊球一瞬間的平均時間為：萬分之五秒！也就是說：要在3秒中將兩種方向完全不同的運動協調起來，並且必須要在0.0005秒中達到「完美結合」，而且在這一瞬間中要避免任何細小的失誤。
正是由於高爾夫揮桿姿勢的這種難度，使大家忽視了對球具的重視，特別是對於剛剛開始學習打高爾夫球的人，往往將打不好球的原因歸罪於自己的動作不夠正確！其實，大多數球友難以掌握正確的揮桿動作的主要原因是由於沒有使用符合自身水平的球具！
大家知道，各品牌的生產廠家基本上是按照「初學者、中級者、高級者」這樣的劃分來推出自己的產品的，其目的就是為了方便大家根據自己的現有水平來選擇適合自己的球具！
首先，我們來談談初學者為什麼要使用「初學者用桿」呢？舉一個比較極端的(開球木)例子：長度45英寸、桿面傾角8.5度、桿身硬度X、球桿總重量350克，一般的高爾夫愛好者看到這個數據後，肯定都會覺得自己使用不了，更不要說初學者了。市場上凡是正規廠家生產的初學者用球具一般都會遵循這樣的規格，球桿總體方面：重量輕、揮桿重量也較輕；桿頭方面：低重心、桿面傾角較大；桿身：較軟；無論是鐵桿還是木桿，基本上都會採取這種設計規格。
總重量和揮桿重量較輕，是因為考慮到初學者還不會利用身體的回轉來帶動球桿，如果過重會使手臂吃力，造成初學者下意識地使用胳膊的力量來揮動球桿，從而無法學會通過身體的轉動來帶動球桿的正確揮桿姿勢；桿頭低重心和較大的桿面傾角設計，是為了使初學者能夠輕易地將球打起來，如果總是地滾球的話，容易使初學者喪失信心和興趣。軟桿身的設計主要是為了讓初學者充分體會：一旦身體與手臂的協調達到「完美結合」時的感覺，也可以稱作達到「完美結合」時的證據。當初學者偶爾打出一個好球時，一般具體的感覺都會是：「好象沒有用什麼力氣、很輕松地就將球擊出很遠。」
有了一定基礎的球友都知道，以基本正確的姿勢進行揮桿時，在通過身體的轉動來帶動手臂下桿時，由於桿頭重量的原因，人們會體會到桿身的韌性(柔軟而富有彈性的彎曲)，當利用好了這個柔軟而富有彈性的彎曲將球擊出時，就會產生出「好象沒有用什麼力氣、很輕松地就將球擊出很遠的感覺」，其實這就可以證明你的揮桿動作比較正確。由於初學者揮桿速度不夠快，如果桿身較軟，會使桿身的這種韌性感覺更為明顯。
對於中級者來說，選擇適合自己的球桿就顯得更為重要，因為在這一階段，由於揮桿姿勢已經基本固定，而幾乎所有中級水平球友的揮桿姿勢均會存在這樣或者是那樣的問題，如果這時候再去改正姿勢是件非常痛苦的事情，PGA的職業教練Gary Wiren曾經指出：要糾正一個錯誤動作，需要將正確的新動作重復10000次以上。這對於大多數業余高爾夫愛好者來說，幾乎是不可能的事，相信不少人都會有切身的體會。此時，提高成績的最行之有效方法末過於選擇一支適合自身揮桿動作的球桿了。比如：如果球的方向性不穩定，可以選擇「桿頭左右的慣性能率」更大一些的、或者是能夠產生更多後旋一些的球桿；而對於經常擊出右曲球的人：則可以選擇桿面角度為關閉型的，或者是球桿落地角度較大的，或者是桿頭的重心距離較短的球具；對於希望糾正左曲球、提高擊球距離、有效命中率、調整彈道高低等等要求，都可以採取選擇具有針對性的、更加適合自己揮桿動作習慣的球具，來進行有效地調整，以達到提高成績的目的。
對於職業選手來說，就更加重視球具了，想必大家還記得，去年老虎「伍茲」曾公開抱怨現用的開球木不好用，並且在1場非正式比賽中使用了TITLEIST的一號木，令NIKE公司極為尷尬。在國外，職業選手使用的球桿基本上都是「量身定製」的，他(她)們對球具、特別是對於桿身的性能要求非常高。
綜上所述，從剛開始學球起，高爾夫球具就對掌握正確的揮桿姿勢起著重要的作用，如果此時使用不適合的球具，人們往往會下意識地採用一些不正確的彌補性動作來進行擊球，從而無法掌握正確的揮桿姿勢。而對於中高級選手來說，選用適合自身揮桿習慣的球具，可以彌補自身動作上的不足，快速地提高自己的成績，充分享受高爾夫這項運動帶來的樂趣。當然，各位球友不應該就此認定球具比揮桿動作更為重要，從而忽略了對揮桿動作的練習，揮桿動作是基本功，基本功越扎實，就越能夠使你充分地發揮出球具的威力，取得更加優異的成績。兩者的關系是相輔相成的。
⑥ 全新高爾夫R無偽裝圖曝光，造型更激進
高爾夫作為大眾汽車的精神圖騰之一，從1974年推出，成為了大眾品牌銷量最高的車型，更有"世界第一銷量兩廂車"的稱號。日前海外媒體曝光了全新高爾夫R的無偽裝諜照，相比此前曝光的全新高爾夫而言它的造型更具戰斗感。據悉，新車有望在今年7月的古德伍德速度節上正式發布。
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⑦ 高爾夫第八代GTI官圖來啦！是不是你的菜
2月26日，大眾汽車發布了第8代高爾夫GTI的官方圖片及技術細節。新車依舊擁有GTI標志性的紅色格柵裝飾條，貫穿整個車頭，並且格柵上的飾條首次作為LED日行燈的延續被點亮。而車內還是GTI一貫的黑紅格子布座椅，很有傳承感。
新GTI的顯著改變在於碩大的下部進氣格柵，下格柵採用蜂窩狀形式，兩側鑲嵌著X形排列的霧燈。新GTI的制動卡鉗仍為紅色塗裝，標配17英寸里士滿合金車輪，也可選裝18或19英寸車輪。尾排還是雙出單排形式，不過車尾採用了新型運動擴散器。
全新Innovision駕駛艙配備10.25英寸液晶儀表和10英寸娛樂導航系統，還有30色的車內氛圍燈。新GTI標配車道保持系統、帶行人監控的自動緊急制動、DCC自適應懸掛系統、XDS電子差速鎖和Car2X數據交換系統。
新GTI的動力來自EA888evo4的2.0渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，最大扭矩370牛米，可選6速MQ350手動變速箱，或7速DQ381雙離合變速箱。
車輛底盤採用前麥弗遜、後多連桿的懸掛組合，同時較普通版本高爾夫降低15毫米，並配備了車輛動態駕駛控制系統。該系統通過調節DCC自適應懸掛系統與XDS電子差速鎖的工況，以提升車輛的舒適性和操控性。
怎麼樣，這車你們喜歡嗎？
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⑧ 圖案是一個男人站著打高爾夫球的服裝品牌是什麼具體見圖，謝謝高手
您好，你所描述的一個男人站著打高爾夫球的服裝品牌名為「比音勒芬」。您所上傳的圖片是比音勒芬公司旗下其他產品系列LOGO。此品牌將高爾夫的運動元素和紳士的優雅風度，貫穿至休閑裝及運動裝，為消費者在果嶺內外帶來同樣的自由、輕松、休閑、舒適等尊貴享受。
(8)高爾夫蛋糕圖片擴展閱讀
比音勒芬
比音勒芬，著名高爾夫服飾品牌它擅長吸納當前服裝界的潮流元素，提倡以高品位的時尚、生活舒適便利為依據，將各種輕柔的紗線、纖薄的素材及高科技功能新材巧妙地揉合在一起，創造出一系列經典服裝。
於高爾夫此項運動的比音勒芬（BIEM.L.FDLKK），沿襲了貴族高爾夫的傳統，秉承了高爾夫的奢華品味與高貴氣質，以「生活高爾夫」為品牌風格，倡導生活高爾夫理念，注重賦予顧客舒適、尊貴的穿著體驗。帶給消費者的不僅僅是在高爾夫球場上的灑脫與自信，更是在平時工作與生活中的陽光與活力。其產品主要分為運動高爾夫系列、生活高爾夫系列、經典高爾夫系列三大類。亮麗的色彩、舒適的面料，讓穿著者充滿自信和活力，把服飾藝術與高爾夫完美地融為一體的設計理念，是比音勒芬品牌得到成功人士推崇的關鍵所在。
⑨ 高爾夫翻糖蛋糕的做法步驟圖，怎麼做好吃
用料
翻糖膏
重油蛋糕胚
高爾夫球場翻糖蛋糕的做法
小黃鴨的製作
⑩ 大眾旗下又一款「小鋼炮」亮相，紅色儀表盤！還要高爾夫
大眾旗下又一款「小鋼炮」亮相，紅色儀表盤！還要高爾夫？
只要一提到小鋼炮車型，很多車迷的第一印象可能就是大眾高爾夫，畢竟這款車實在太過經典，2020年即將迎來全新的第8代高爾夫，隨之而來的還有全系列高性能車型，其中包括高爾夫GTI，高爾夫GTE，當然還有車迷心目當中的夢想車型高爾夫r，這些車型基本上代表了大眾小鋼炮的頂級水準。其實在大眾汽車旗下，近日又有一款小鋼炮亮相了。
問題來了，你覺得這款大眾polo車型引進國內能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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