⑴ 比亞迪漢煙台首提，一起來感受它的魅力
等了將近三個月，終於把漢提回家了。說來也是緣分，2005年比亞迪F3上市時，我是第一批車主。15年一輪回，如今我又成了比亞迪車主。買漢EV完全是巧合，我基本是一年左右換一次車，換車的原因誰都猜不到，因為我每年跑的里程太多，一年多則七八萬，少則四五萬公里，違章扣分就免不了了，陸巡一年半開了七萬多公里扣分達到三位數，罰款上萬，上一輛GL8一年多點開了四萬多公里，扣分接近三位數，五月份收到交警的簡訊，沒辦法只能換車了。當時網上了解過一點特斯拉的信息，除此之外對電車極少關注，至於比亞迪漢根本沒聽說過。我喜歡SUV,MPV，皮卡之類的大車，比亞迪品牌不在我的選車范圍之內。原因很簡單，比亞迪的品牌價值不夠，雖然我選車比較務實，畢竟在行業內還是有很高的知名度，面子問題還是要考慮的。我平時喜歡玩相機，喜歡汽車，有空就在汽車之家和今日頭條看車。第一次是在今日頭條上看到漢的廣告，出於好奇隨便點開看看，說實話第一眼對漢的外觀並沒有太多好感，但是漢搭載的刀片電池卻吸引了我。我買F3的時候就知道比亞迪的鐵電池，知道比亞迪的電池技術處於世界領先地位。由於平時喜歡看汽車的新聞，沒開過電車也知道電動汽車的核心就是三電，目前為止全世界所有汽車品牌中三電技術完全自主掌握並且能夠自主生產的僅有比亞迪，其中電池技術是三電中的核心，關繫到駕駛者的自身安全，國內電動車自燃的新聞並不鮮見，買電動車安全問題是首先要考慮的。卧室看了漢的廣告之後，打煙台太古車行咨詢電話，接電話的銷售是劉妍接，當時是想看看漢EV的實車，但是答復沒有試駕車也沒有實車，只有等到上市之前才有展車，只接受預定，說白了連展車都沒有就預定屬於盲定。這里不得不吐糟，以比亞的品牌影響力在漢上市前進行盲定，弊大於利。後來了解到，上市前漢的預定數量達到15000輛，我覺得憑借漢的產品力，如果不是盲定，上市前宣傳階段能做到每個展廳都有展車，相信預定數量會更多。打咨詢電話並沒有獲得漢更多的信息，但是了解到電動汽車可以不交附加稅，對於我這種頻繁換車，這幾年換車光是附加稅就交了大幾十萬了，省下車價10%的附加稅可是真金白銀，誰跟錢過不去呢。另外我每年裡程數達到四萬公里以上，加油錢超過三萬，電車用電的成本比燃油車燒油的成本低幾倍！對我來說這絕對是實打實的實惠！看中了電動車省錢，我開始在網上了解電動汽車。首先了解的是特斯拉，特斯拉剛進入中國的時候我就關注過，七十幾萬的價格足以打消我的購買慾望。現在毛豆3國產了，價格雖然便宜了，配置和性能感覺溢價太多，但是無論是外觀還是廉價內飾，毛豆3的根本不值得買。又看了市值在國內汽車行業排名第五的蔚來，去年我上日語課的時候在天馬廣場看到過蔚來的展車。我看車首先看顏值，蔚來的外觀讓我沒有絲毫興趣。上網一看定價居然達到30-60萬！OMG，特斯拉是進口的賣79萬是因為有關稅，而且特斯拉的電控技術是世界首屈一指的，特斯拉的配件雖然也是全球采購，但特斯拉有自建的整車工廠。但蔚來有什麼？沒有自己的核心技術，所有配件全部靠采購，甚至連整車也是江淮代工生產的，每台蔚來的屁股後面都有江淮汽車的logo。江淮汽車賣什麼價？生產出一輛像樣的車嗎？江淮作為廉價車企代工生產30-60萬級別的豪車？如果蔚來質量真的過硬為什麼對自家車自燃無法解釋。當然蔚來也不是一無是處，蔚來的服務獲得一致的好評，對照一下莆田系醫院的服務態度不次於蔚來，至少莆田系醫院還有自己花錢購置醫療器械，蔚來就像空中樓閣除了服務什麼都沒有！上市五年銷售五萬輛虧損卻超過300億！在我個人理解蔚來汽車就是騙補貼收智商稅的產物。如果有一天蔚來被虧損壓垮像賈先生一樣拍拍屁股跑路，蔚來的車主也只能哭暈在廁所了。看過蔚來之後又留意了一下小鵬P7，小鵬P7的外觀和賈躍亭的法拉第FF91有幾分類似，但是無論是顏值還是質感比起FF91差了九條街不止。小鵬P7的宣傳中稱續航達到700多公里，但特別避諱提到電池信息，究其原因是三元鋰電池的安全性收到廣泛質疑，因為小鵬P7上市之前，網上多次曝光裝備三元鋰電池的汽車自燃，所以小鵬P7也不在我考慮之列了，畢竟比起顏值和續航，保命才是最重要的，誰願意天天開著一個定時炸彈上路。後來又掃了幾眼理想one，也就是蹭新能源熱度的產物，三十多萬我買台帕傑羅不香嗎？為了感受在油車和電車之間選擇，我特意去太古車行試駕了元EV，又下載模範租車租了幾次電車玩，破破爛爛的北汽電車駕駛感受遠強於同檔次的油車。國內外的電車品牌比較了一圈，本來不是很感興趣的比亞迪漢EV無論是配置、性能、做工意外的顯露出絕對的優勢，所以交一萬元預定了漢EV。上市之後，三款漢EV比較之後，我選擇了赤帝紅低配版，因為低配版的配置已經足夠豐富了。選擇低配版的另外一個原因是上市之後中配和高配預定爆單，低配版相對預定較少，為了早點提車選擇低配。7月底，劉妍告訴我，我定的車已經發出來了，八月就可以提車，辦完手續，等到周末就可以交車了。煙台太古汽車還特意組織了煙台首台漢EV交車儀式，贈送了蛋糕和紅酒。買車很多次，第一次經歷這種場面，有點小感動。
今天早晚兩次遇到特斯拉，早上遇到的是毛豆3，在車里看前面小一圈的毛豆3感覺就是覺得漢真值！再說說駕駛感受吧，相對於外觀和做工來說，漢EV的駕乘感受可以說是讓我驚喜！首先說我的漢雖然是低配版本，但加速的感覺很猛，動力超出預期，運動模式下深踩電門就會響胎，我不習慣激烈駕駛，我開車二十多年第一次親身感受響胎。重點說說漢的底盤懸掛，急加速時底盤趴地感十足，特別是過減速帶時底盤的整體感很強，感覺不到絲毫松垮和異響。23萬的漢懸掛表現遠遠超過五十多萬的賓士V260，而且不弱於陸巡。漢的剎車感受也比較舒適，沒有突兀的頓挫感。低配版的漢EV不是靜音輪胎，但是漢隔音非常好，車內風噪胎噪都不明顯，總的來說，漢非常好開。今天一天特意體驗了一下漢的急加速，駕駛比較激烈，沒有測試漢的續航能力，今天晚上把電充滿，准備先測試一下在城市路況下漢的續航能力。過幾天要去趟東北黑河，路程2300公里，再測試一下漢的高速續航。後續會補充測試結果。版主給加個精華吧
⑵ 為什麼大多數國人看不起比亞迪呢
我認為比亞迪會被大多數的國人看不起，第一個原因是因為比亞迪他並沒有做出什麼十分驚艷的車型。因為比亞迪做出來的車，沒有哪一輛說特別的被人們認可，做的都是中規中矩的一個狀態。還有就是比亞迪他一直以來都是在攻佔著低端市場，買比亞迪就意味著你是一個沒有錢的人，所以說就會被看不起。還有一點就是有的人，認為比亞迪在車裡面使用漢字看起來非常的老土，所以說他們不願意買。
一.沒有驚艷的車型
比亞迪這個品牌已經有了比較長一段時間的歷史了，但是這么長的時間以來，比亞迪一直都沒有哪一款車型有受到很多好評。當然他的車也並不會差，只是說他一直以來都是這種不溫不火的狀態，所以說也沒有哪一個爆發點能夠讓他被人看得起。
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⑶ 比亞迪為何要動深吃電動車這一塊「蛋糕」的念頭
很多人都想擁有一輛20萬左右的SUV,但是面對SUV的高油耗很多人又都望而卻步了，哪什麼樣的車型才能滿足這部分人的需求呢？在混動汽車發展的今天，以比亞迪為代表的新能源汽車在國內和國際舞台大放異彩，今天我們要說的就是比亞迪唐，它就是一輛20萬左右的油電混合動力的SUV，它不僅價格適中，而且還能避免高油耗的問題。
C型尾燈的造型與前霧燈遙相呼應，相比S7後方貫穿式的剎車燈要好看不少，「唐」的logo與4.9秒的搭配的確很妙。
⑷ 陪伴你快樂生活每一天，記錄寶貝和比亞迪e2相伴的日子
e2到家到現在，也沒好好說點啥，都顧著體驗車子的駕駛感受去了，正好趁著今天家裡寶貝周歲生日，好好說說我家愛車和寶貝。
最後來兩張e2的帥照，感謝我家小夥伴的到來，讓我們一家人的出行生活，特別是我家小公主的出行和娛樂，更加的輕松、便捷和安逸，以後的日子裡，還請多多關照！
⑸ 比亞迪漢要吃15萬轎車蛋糕，厲害了！
比亞迪新能源車型一直走在國內的前列，在純電汽車快速發展的時代里，比亞迪一直被賦予厚望。
比亞迪以中國元素的詞語來命名車型系列，也成了一個經典，轎車被國內消費者看出是一個比較尊貴的象徵。
但是國產轎車的售價又不太敢往15萬以上賣，大家都能接受15萬以上的SUV，但還不能接受15萬以上的轎車。
比亞迪推出了最新車型——漢，定位為旗艦車型，從官方的預告圖中，我們讀出了很多東西。
在外觀上，遵循了流線型設計風格，很多細節都採用了當下最流行的元素，貫穿式尾燈和前格柵燈帶。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ byd網友調侃含義是什麼
byd網友調侃含義是「不易得、斃外敵」。
首先BYD是「build your dreams」的簡寫，你可以翻譯為打造你的夢想，官方譯為成就夢想，英文縮寫BYD，按英文音標來念，意為「斃外敵」； 後來在網路的語境中，逐漸演變成「不易得」，就是說「斃外敵」是「不容易得」。
網路語言的來源：
這些語言來自網路中產生或應用於網路交流的一種語言，包括中英文字母、標點、符號、拼音、圖標（圖片）和文字等多種組合。
這種組合，往往在特定的網路媒介傳播中表達特殊的意義。20世紀90年代誕生初，網民們為了提高網上聊天的效率或詼諧、逗樂等特定需要而採取的方式，久而久之就形成特定語言了。
進入21世紀的十多年來，隨著互聯網技術的革新，這種語言形式在互聯網媒介的傳播中有了極快的發展。網路語言越來越成為人們網路生活中必不可少的一部分。但是要注意的是，部分網路語言並不符合我們現代漢語的語法規定，因此並不具備教學意義，不能引進教學領域。
⑺ 微博byd是什麼梗
微博byd是比亞迪公司的注冊商標。
微博（Micro-blog）是指一種基於用戶關系信息分享、傳播以及獲取的通過關注機制分享簡短實時信息的廣播式的社交媒體、網路平台。
微博允許用戶通過Web、Wap、Mail、App、IM、SMS以及用戶可以通過PC、手機等多種移動終端接入，以文字、圖片、視頻等多媒體形式，實現信息的即時分享、傳播互動。
2009年8月新浪推出「新浪微博」內測版，成為門戶網站中第一家提供微博服務的網站。此外微博還包括騰訊微博，網易微博等。但如若沒有特別說明，微博就是指新浪微博。
2014年3月27日晚間，在中國微博領域一枝獨秀的新浪微博宣布改名為「微博」，並推出了新的LOGO標識，新浪色彩逐步淡化。
2018年8月8日，微博獲金運獎年度最佳效果運營獎。
⑻ 比亞迪已帶給巴菲特40倍收益，「股神」真的要賣比亞迪嗎
比亞迪回應：未發現減持。可是這份回應沒有否認現實，這並不能夠排除巴菲特清倉的概率。
2008年，比亞迪還沒有獲得如此高的股價，甚至在市場中默默無聞。此時，巴菲特看中比亞迪的未來，購買比亞迪股份，當時的銷售價格為八港元。緊接著，比亞迪公司利用技術為基礎，不斷的拓寬市場，順利成為業界翹楚。最新一批購買比亞迪股份的大股東，已經迎來超過40倍的利潤。目前，有消息稱每一位股東將2.25億股份出售給花旗銀行。
綜上，投資市場就像一個充滿迷霧的怪圈，身在圈裡的投資商迫切想要置身於圈外。一部分產生投資想法的散戶，卻迫切想要進入圈子中。同時，媒體在對此件事進行評價時，主動提到並不排除這種可能性。
⑼ 比亞迪海洋網車主集體交車儀式活動圓滿成功！
2022年1月1日，比亞迪玉林盛世鴻迪4S店在展廳舉行了隆重的新車交車儀式，上午10:00，總經理孫家實向客戶交付了10輛新車，包括5輛宋PLUS DM-i及5輛海豚車型，此次交車旨在為客戶提供更加貼心的品牌化專屬服務，從而豐富客戶體驗，實現品牌影響力、服務理念及產品服務能力的全面提升。
下面和小編一起回顧一下交車儀式的活動現場。
今天交車儀式的主KV，整體風格採用了綠色的元素，綠色是大自然的顏色，有欣欣向榮的意思，象徵著清新、希望、舒適、生命、和平、自然、環保等。正如我們比亞迪的新能源汽車，節能、環保，採用且自主創新，全球領先的技術。
再次恭喜成為尊貴的比亞迪車主，歡迎加入玉林盛世鴻迪大家庭，感謝您對我們的信任與選擇，購車只是開始，服務永無止境，我們將以更優質的服務回饋廣大車主朋友們。
⑽ byd是什麼意思網路用語
「比亞迪」網路用語是「Be Your Dad」，當然了這只是喜愛比亞迪的消費者對比亞迪認可的一種戲稱。其實，比亞迪的真正含義是"成就夢想"，也是「Build Your Dreams」 的縮寫BYD的音譯漢字。
網路流行語一般指網路語言，指產生並運用於網路的語言。網路流行語與網路語言為同義詞，指從網路中產生或應用於網路交流的一種語言，包括中英文字母、標點、符號、拼音、圖標（圖片）和文字等多種組合。這種組合，往往在特定的網路媒介傳播中表達特殊的意義。
網路語言包括拼音或者英文字母的縮寫。含有某種特定意義的數字以及形象生動的網路動畫和圖片，起初主要是網民們為了提高網上聊天的效率或某種特定的需要而採取的方式，久而久之就形成特定語言了。
網路語言已成為網民在網上交流必不可少的「通行證」，然而在日常生活的應用中，由於一些詞彙溝通障礙，網路語言在帶給人們新奇感覺的同時，也給人們的交流造成不便。
這個問題也引起了主管部門的重視，國家語言改革工作委員會召開關於英文字母詞以及網路語言的專家研討會，規范網路語言。
對於4000多萬網民來說，網路語言有著獨特的魅力。一位大學生在接受采訪時表示，網路語言也是一種文化。首先，為了省事，比如網上說「再見」，一般只用數字「88"代替，時間久了也就約定俗成。