A. 最近汽車發動機像拖拉機一樣的聲音 咔噠咔噠的響
1、使用劣質的機油
由於大部分新車初次注入的都是全合成機油，同時添加了研磨劑，粘度低質量好。在進行首保後更換上質量較差的機油，粘度大就會在發動機高速運轉時帶來額外的摩擦，因此發動機噪音可能也會變大一些。
2、冷啟動或氣溫低發動機聲音變大
由於車輛長時間停放後，潤滑油基本全部流回機油油底殼，冷啟動不能保證第一時間建立油膜，干摩擦加上冷車高怠速所以發動機聲音在這段時間會比加大，同樣氣溫低發動機的水溫不足就會出現比較高的怠速。如果發動機橡膠硬化失去彈性，在運轉時也會出現打滑跡象，加大發動機聲音。
各種造成發動機異響原因的解決方法：
機腳膠老化或松脫。解決方法：對機腳膠進行緊固或更換。
機油油質使用不當。解決方法：使用用車手冊上的機油標號，不要混用不同品牌的機油。
發動機缺缸。解決方法：需要檢查各個點火線圈和氣缸火花塞的工作情況。
B. 發動機是一樣的原理，為什麼拖拉機聲音很大，而汽車卻是平滑的聲音
汽油和柴油內燃機的工作原理都差不多，除了老古董的二沖程外現在也都是四沖程。農村見得最多的拖拉機當屬80年代初期到90年代末期那種15-30馬力的單缸或者雙缸拖拉機，還有就是聲音同樣洪亮的「三蹦子」-柴油三輪車。早年鄉村大路上這種「突突突」的聲音是最司空見慣的，在汽車稀少的那個年代農機車不僅可以出力幹活也是一個不錯的代步工具，至於噪音和震動那都不是事。
汽車追求的是速度和乘坐性，我們知道發動機的扭矩和轉速是成反比的，汽車往往是保證扭矩的前提下盡可能拉高轉速來提高功率。又由於汽油發動機的特性，提高轉速不利於其缸徑和行程過大，因此汽油發動機的缸徑和行程都不大，產生的震動和噪音在結構上就能減少。
單缸、雙缸發動機運用到汽車上不太合適，一方面是缸數少輸出功率受限，另一方面標榜舒適性的汽車你弄個單缸不是開玩笑的。當然雙缸汽油車還是有的只不過普及度太低，不過以後和混動組合的可能性更大。所以，我們常見的汽車發動機都是偶數缸，偶數缸配和四沖程能很好的控制動力輸出的連續性，這樣就保證噪音輸出也很線性。再加上汽油機本來噪音就比柴油機小，對比下來汽油機的噪音更容易讓人接受
C. 發動機怠速像拖拉機聲是怎麼回事
1，發動機燃燒室積碳嚴重,造成的敲缸。
2，或是使用了品質差的汽油,抗爆性不佳,造成爆震。
3，氣門損壞,聲音隨發動機轉速越高,響聲頻率越高。
1、發動機氣門驅動機構採用液壓支承滾珠搖臂式結構，與現在一般汽油機上普遍採用的液壓挺桿式氣門驅動機構相比，這種新穎的氣門驅動機構具有摩擦扭矩相對較小的優點，因此所需的驅動力亦小，從而可有效減小發動機功耗，降低油耗。
2、為有效地減輕整車重量，1．4升汽油機採用鋁合金缸體，取得了十分明顯的輕量化效果。
3、採用專用材料和經特殊工藝加工的塑料進氣管代替傳統金屬進氣管，不僅收到輕量化效果，而且可以有效地減小進氣管壁阻力，提高進氣效率，增大發動機功率。
4、採用先進工藝加工的漲斷式連桿，利用專用漲斷設備將加工完畢的連桿大頭孔漲斷，而不是原先採用的鋸開，磨削工藝。這樣可利用漲斷連桿鋸齒狀「哈夫」面，確保絕對准確的緊固定位，從而減小摩擦力和延長連桿使用壽命。
5、採用熱套式凸輪軸，與原凸輪軸相比，不僅可以使凸輪軸重量減輕，還可以達到更高的凸輪型線精度和更精確的配氣正時。
6、油門採用電子控制裝置，亦稱E-GAS電子油門，這種控制裝置能統一協調並合理管理汽車各工況對發動機扭矩和輸出功率的瞬時要求，如駕駛員加速行駛、超車、啟動空調等，可使得發動機在每一工況點的運轉狀態始終處於最佳范圍，既能滿足低排放、低油耗要求，又可使整車行駛性能實現優化。
D. 今天車子的發動機響聲突然變得像拖拉機一樣
發動機像拖拉機一樣的聲音一般為氣門損壞，聲音隨發動機轉速而發生變化。建議車主可以檢查氣門間隙，是否磨損嚴重。
來自於發動機內部的大小瓦的聲音。原因可能是發動機內部油泥過多，機油泵損壞，造成潤滑不良。第四種。發動機敲缸， 汽油品質太差，抗爆性不佳，造成爆震，再有就是發動機燃燒室積碳嚴重，造成的敲缸。
發動機像拖拉機一樣的聲音也有可能是以下原因導致的：
1、來自於發動機進排氣門的響聲，正好符合油門越大，發動機的轉速越高，響聲頻率越高。
2、正時鏈條的聲音。原因有可能是，機油粘度的問題，更換合適的粘度的機油就可以了，再有就是正時鏈條過長，鏈條張緊器的故障，造成的正時鏈條的聲音。
E. 拖拉機的馬達為什麼那麼響
這主要還是消音器的問題,好的消音器會使發動機的輸出功率有所下降,普通拖拉機使用的消音器一般都較簡單,這可能與使用的環境有關,為了提高發動機的效率,有些私人就把它拆除了只加長點排汽管.[可提高近30%的馬力]聲音也就變得很大.
F. 拖拉機跑田的時候發咔咔咔的響聲是什麼原因
發生在變速器處的異響
01、齒輪嚙合間隙過大的響聲
在車輛起步或行駛中改變油門時，會聽到「咯當咯當」的響聲；在平坦路面勻速行駛中響聲減弱或消失，而當變速箱溫度增高、潤滑油變稀時響聲增大。其原因是齒側間隙過大，傳動中齒面相互撞擊所致。若在某擋上出現此異響，則故障在此擋相互嚙合的齒輪上；若所有擋均出現此響聲，則是常嚙合齒輪磨損。此響聲多為良性，若不嚴重可繼續使用，當響聲嚴重時，可成對更換相互嚙合的齒輪。
02、齒輪嚙合間隙過小的響聲
車輛掛擋吃力，行駛中出現連續不斷的「嗯——」的響聲，車速越高響聲越大，則為齒輪嚙合間隙過小所致。在哪個擋上出現響聲，故障就在哪擋嚙合齒輪上。此響聲多為良性，隨著配合件的磨損，響聲會減弱或消失。
03、齒輪嚙合不均的響聲
發動機怠速運轉時發出「嘎啦嘎啦」有節奏的響聲，當加大油門時變為「嘎——嘎」的響聲，嚴重時感到變速箱有振動。這是由於齒輪牙碰傷凸起或掉牙、第二軸或中間軸彎曲及齒輪中心偏移所致。可懸空驅動輪掛擋反復變更轉速，若響聲較清脆，則為齒牙碰傷或掉牙，應更換齒輪；若響聲沉悶而雜亂，則多為齒輪中心偏移或第二軸、中間軸彎曲，應校正齒輪軸。
04、變速箱軸承松曠的響聲
車輛行駛中出現較雜亂的「嘩啦啦」的破碎聲，該現象多為軸承間隙過大、松曠、軸承保持架損壞或軸承走外圓所致。當軸承局部損壞而滾珠還能轉動時，響聲不易聽出。應更換軸承。
●發生在傳動軸處的異響
當萬向節十字軸與滾針軸承磨損松曠、傳動軸花鍵齒與花鍵套松曠時，會發出「卡啦卡啦」的響聲，有時為「剛噔剛噔」的撞擊聲，車輛發抖。當車輛起步時，往往在聽到「剛噔」一聲之後才能起步。當傳動中間軸承偏斜時，會發出「嗚——」的響聲；當傳動軸動不平衡時，會發出「格楞格楞」的響聲。應更換磨損件，校正平衡軸。
發生在後橋部位的異響
01、齒輪嚙合間隙過大的響聲
在車輛行駛中車速突變時，可聽到後橋處出現「剛噔剛噔」的撞擊聲；車輛輕載時為「嘎啦嘎啦」的撞擊聲，該現象為齒輪嚙合間隙過大發響。若聽到較雜亂的撞擊聲，則為各齒輪的總和間隙過大，嚴重時在車輛起步時會聽到「剛」的一聲響。應調整嚙合間隙。
02、齒輪嚙合間隙過小的響聲
車輛行駛中出現「嗷——」的響聲，好似消防車上的警笛叫；車速越高響聲越大，增、減油門時響聲不變；有時伴有後橋發熱，則為齒輪嚙合間隙過小所致。另外，後橋缺油時會發出類似的響聲，有時伴有「噝噝」聲。應添加潤滑油，調整嚙合間隙。
03、齒隙不均的響聲
車輛行駛中出現「哽哽」的響聲；響聲隨著車速的提高而增大，增、減油門時都有響聲，嚴重時，後橋有擺動現象，該現象為齒輪嚙合間隙不均時的異響。若車輛上坡時發響，則為主減速器的主動錐齒輪與從動錐齒輪的嚙合位置靠近齒根，應將主動錐齒輪向外調整；若下坡時發響，則上述齒輪嚙合位置靠近齒頂，應將主動錐齒輪向內調整。
G. 為什麼汽車發動機突然發出拖拉機似的聲音
原因可能有：
1、發動機內部的大小瓦的聲音。原因可能是發動機內部油泥過多，機油假冒偽劣，機油泵損壞，造成潤滑不良。
2、發動機敲缸，汽油品質太差，抗爆性不佳，造成爆震。
3、發動機燃燒室積碳嚴重造成敲缸。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。
發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種產生動力的機械裝置。
機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
H. 拖拉機生聲音
「突、突、突」這樣的擬聲，常用來形容拖拉機開過來。
I. 為什麼拖拉機的發動機聲音那麼大
原因：首先拖拉機的發動機大都採用柴油機。一般來說，柴油機雜訊比汽油機的雜訊高得多。燃燒雜訊是由於氣缸內周期變化的氣體壓力的作用而產生的。它主要取決於燃燒的方式和燃燒的速度。
在汽油機中，如果發生爆燃和表面點火等不正常燃燒時，將產生較大的燃燒雜訊。柴油機的燃燒雜訊是由於燃燒室內氣壓急劇上升，致使發動機各部件振動而引起的雜訊。
(9)拖拉機聲音蛋糕圖片擴展閱讀：
其實不光拖拉機聲音大，有些汽車啟動時發動機也是非常大的。例如馬自達創馳藍天系列，冷啟動的時候總會有人說聲音和拖拉機一般大，側面說明了某些汽油發動機在特殊情況下噪音也是非常大的。
除了壓縮比高之外，單缸柴油機的工作方式也與多缸發動機不一樣。單缸柴油機吸氣，壓縮，做功，排氣沖程中只有一個做功沖程對外做功。而其他三個沖程只能依靠飛輪慣性來完成。
而這個沖程飛輪只能轉半圈左右，註定單缸柴油機做功粗暴，震動大。而多缸發動機工作時各個氣缸沖程是交替進行的，壓縮比低、震動低四個沖程無縫銜接，轉速高噪音低。
J. 我的電腦麥克風有拖拉機的聲音怎麼調試呢
重新插拔一下麥克風試試。
麥克風設置：右下角的小喇叭 右鍵 錄音設備在錄制里把現有麥克風調成默認設備 然後雙擊麥克風或點屬性 在級別里可以調麥克風的音量大小和麥克風加強（這個適當調節，調大有些電腦會有電流聲的）在增強里選上噪音抑制和回聲消除，在偵聽里選上偵聽此設備，就可以聽到自己的聲音（這個正常用不要選，有些電腦選上會卡音或有噪音）。