『壹』 新手做美團配送，是一名美團騎手，前些天接單送蛋糕，結果蛋糕爛了，有沒有大神指教一下，怎麼送蛋糕
第一你先要看看蛋糕的大小高低，第二你的速度最好不要超過60碼，第三行駛過程中盡量走平順的路面，第四保持車身直立別人為晃動，第五最好蛋糕下面墊一些柔軟的東西。需要能幫助你。
『貳』 在中國怎麼叫馬來西亞的外送我想送個蛋糕給馬來西亞的朋友，但是人在中國，請問有什麼辦法嗎
可以聯系蛋糕店，那種全世界連鎖的，問問有沒有馬來西亞的門店，再送外賣就好啦。
望採納。謝謝。
『叄』 美團怎樣預約外賣就是讓他某個時間送到指定地方。 app里放購物車就直接留手機號下單了呀!
美團外賣點完你的食物之後，在結算時候有一個「備注」欄，在裡面可以填希望送達的時間和地點，以及口味偏好等。商家接單時就會看到，並且按照你的要求送到。
(3)如何送蛋糕給指定外賣小哥擴展閱讀：
美團外賣是美團網旗下的網上訂餐平台，於2013年11月正式上線，已覆蓋北京、天津、西安、沈陽、廈門、寧波、武漢、昆明等城市。 2018年5月23日，美團網表示，美團外賣將於6月在全國范圍默認開啟「號碼保護」功能。
『肆』 甜品店主朋友圈的接力我要送蛋糕，這次接力背後的故事你知道嗎
很多人只是自己家人給孩子過生日，並不需要甜品台，買只蛋糕就好，所以先來給大家推薦我覺得很好吃的蛋糕單品。這幾家可以做甜品台定製，也可以接單獨的蛋糕訂單。提醒大家這些生日蛋糕一定要提前預定，因為這幾家都是做甜品定製的工作室，不是大量出貨零售的店，尤其是有特別造型和主題要求的寶寶生日蛋糕，更需要留出溝通時間。
這家也推薦過幾次啦，是一家主要走鄉村田園風的甜品店，因為味道不錯所以很喜歡。日常的各種裸蛋糕很好吃，而且加入了很多水果元素。我特別喜歡的一款裸蛋糕叫菊次郎的夏天，也很適合做生日蛋糕，還有霍比屯、梵高的向日葵等各種主題的裸蛋糕，聖誕、新年等節日還會推出特別款，在淘寶店和微店也可以下單。
『伍』 我想給別人送外賣，怎樣操作
成為外賣小哥的步驟：
首先要找到當地的外賣商，進行討論和商議；
前兩天會有老人，帶著你走你以後要跑的，路線大部分都有手機導航的；
想送的時候就上線開始接單，不想接的時候，就設置「暫不接單」的狀態；
想多賺點錢就多跑幾趟，想休息了，就停止接單回家睡覺。
注意事項：
你首先要有充足的時間去做這個，其次對地形很熟悉，就可以少繞很多的彎路，節省大量的時間，所以對地形要很熟悉，才能節省出時間去做更多自己想做的事。
外賣員需要有豐富的路口熟悉度，因為作為一名外賣員，一般情況下，手上不可能只有一個訂單，是很多個。能夠合理的安排路線，才能以最快的速度將外賣送至客戶手上。
需要有耐心，因為有的時候客戶寫的地址不夠詳細，並且在電話里客戶表達的不清楚，需要耐心的跟客戶溝通，不能急躁，畢竟是服務行業，哪怕手上的單子多，也需要服務好每一個客戶。
善於利用各種地圖工具，例如網路地圖等。作為一名送餐員，剛入行的時候可能對於路況不太熟悉，這時候可以藉助一些地圖APP，能夠很快的將外賣送至客戶手上。
『陸』 怎麼送蛋糕給在外地的朋友
如果你的朋友是在外地，那麼你要給他送蛋糕，這樣會影響蛋糕的口感，或許就不是那麼新鮮。
『柒』 冰淇淋蛋糕怎麼送外賣
多放冰袋
『捌』 美團外賣可以指定一個送餐員送餐嗎
這個是不可以的，他們是屬於系統隨機分配的。是你在下單以後，商家接單，商家接單以後會直接拍給外賣騎手，不能說指定哪一個外賣員。
美團外賣是美團網旗下網上訂餐平台，於2013年11月正式上線，總部位於北京。
美團外賣用戶數達2.5億，合作商戶數超過200萬家，活躍配送騎手超過50萬名，覆蓋城市超過1300個，日完成訂單1800萬單。
2017年8月31日，美團外賣啟動「青山計劃」 設「首席環保官」
2017年，美團外賣總交易額達到1710億。
(8)如何送蛋糕給指定外賣小哥擴展閱讀：
美團外賣是如何派單的：
首先，他根據你所在距離的遠近派單，如果你離得比較遠，再把這個單派給你，那麼就不劃算了，同時增加了負面影響，除非在系統爆單的情況下，可能會在比較遠的距離派給你。當然，這種情況比較少見的。
其次，他會根據你騎手本身的數據來顯示的，如果你自己本身的數據好於其他人，那麼在你倆同等距離的情況下會優先派給你，因為你的送單效率會比其他人好的多，那麼系統在數據上會優先發給你。
還有就是看你是否手裡有單，如果你手機有一單，別人手裡沒單，而且下一單跟你順路的情況下，會優先發給你的，這就是資源的整合和利用了。
『玖』 我想送外賣，請問有什麼要求么該怎麼做
成為騎手的要求：
只要您身體健康，年齡在18-50周歲之間，有一部智能手機，就可以申請成為外賣騎手。
目前有美團、網路、餓了嗎等外賣平台，登陸官網，按照流程申請成為騎手即可。
(9)如何送蛋糕給指定外賣小哥擴展閱讀：
一個「快」字，可以說是外賣行業的立身之本，由此衍生的速度要求堪稱苛刻。而現實中，附著在送餐時間鏈條上的不確定因素卻不少。比如，用餐高峰期，接單商家還要兼顧堂食，往往會延長外賣的出餐時間；送餐路上，交通路況、天氣條件、電梯門禁等等，每個變數都影響著抵達的速度。然而，對於不少用戶而言，如是種種都不是美食遲到的借口。在用戶差評和「一路狂奔」的安全風險之間，送餐員們往往更擔心前者，因為那意味著遠超收入的罰款。
是時候讓疾馳的外賣小哥穩下來了。目前，上海、深圳等地均在探索監管模式。比如，每月向社會公布各外賣送餐企業涉及交通違法總量及違法率，對於排名靠前的企業進行約談。這無疑是個有益的開始。為外賣小哥降速，接下來需要更多主體的參與、更多措施的發力，從根本上改變外賣平台「唯快」背後的「唯利」邏輯。
外賣平台是否可以設立更為人性的考核機制，讓外賣小哥在送餐路上多一份從容；作為用戶的我們是否可以多一些體諒和理解，讓「送餐路上請安全第一」的「暖心備注」更多見；交警部門則要從嚴執法，避免更多交通參與者為送餐員的一次任性而受損。總而言之，這條產業鏈上的主體相向而行，才有望讓更多美食平安抵達。
人民網-別讓外賣騎手「拿生命送餐」
美團官網-成為騎手