A. 哪款中大型SUV敢動大眾途昂的蛋糕探險者願意一戰
[汽車之家?新聞]?列位看官，歡迎再次光臨《汽車江湖》。上回說到：大眾威然上市，意圖打破中國商務MPV市場多年來GL8唯我獨尊的局面，MPV市場迎來新的發展契機。不過大眾覬覦別克在商務MPV市場的地位，別克更是對大眾所在的大七座SUV市場垂涎已久，因此也早早祭出了昂科旗挑戰途昂。而就在前幾日，國產福特探險者上市，加入鏖戰，大七座SUV市場的楚漢相爭變為三國鼎立。
新一代漢蘭達已經在美國上市。在美國市場，漢蘭達與途昂是直接的競爭對手。美國汽車市場並沒有類似中國的中大型SUV的概念，漢蘭達、途昂這種尺寸的SUV統統稱為中型SUV（Mid-sizeSUV）。漢蘭達、途昂（美國稱為Atlas）、昂科雷、探險者彼此間都是直接的競爭對手，價格定位也十分接近。未來，這幾款車在美國市場的恩怨情仇大戲也會在中國市場繼續上演。
未來在中型SUV和中大型SUV市場，豐田將會重構產品布局、實施三車戰略：漢蘭達加長後，越級挑戰7座中大型SUV市場，迎擊途昂、探險者、昂科旗，而首次國產的海利亞（Harrier）則應對冠道、樓蘭等更具運動風格的5座中型SUV市場。同樣即將迎來換代的普拉多，從目前流出的情報看，可能不會湊熱鬧參與空間的比拼，而是堅持自己的越野之道、保持獨特的市場定位。
四、結語
大眾途昂上市已經三年，驚擾了周邊多個細分市場，是不折不扣的攪局者。那麼如今，隨著越來越多的新車上市，誰能夠有實力動大眾途昂的蛋糕呢？是錯位競爭的別克昂科旗？還是正面硬剛的福特探險者？還是降維打擊的凱迪拉克XT6？抑或是准備越級挑戰的新一代豐田漢蘭達？這個故事越來越精彩了，讓我們拭目以待。（文/汽車之家大數據分析師劉雪杉）
B. 央視曝光了途銳汽車的哪些問題
曝光了途銳汽車由於安裝在發動機進氣管底部的排水閥可能被塵土、樹葉或其他異物堵塞，導致水可能從大燈間隙流入進氣管並且無法通過排水閥有效排出，會在空氣濾清器殼底部形成積水，導致空氣濾清器浸水。
如果發動機進氣管道中的積水過量且無法被有效排出，在發動機起動或加速時，水可能會被吸入到發動機中導致發動機損壞進而熄火，存在安全隱患。
(2)途銳定製蛋糕需要什麼擴展閱讀：
途銳被曝光：
2018年3月15日，「3·15」晚會中，大眾途銳汽車被曝光發動機進水問題。央視采訪了福建、陝西、廣東、上海等多位維權車主，稱因該車的進氣口設計問題，洗車時或在雨中，發動機會發生進水問題，車輛發生故障。
2018年3月7日，國家質檢總局缺陷產品管理中心發布公告稱，大眾汽車（中國）銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產的部分進口2015-2018年款途銳系列汽車。據該公司統計，中國大陸地區共涉及33142輛。
C. 一汽大眾和上海大眾有什麼區別嗎
上汽大眾是1984年建立的，改革開放以來首批合資車企之一。而一汽大眾是1991年建立的，它一次性購買了一定數量奧迪100的配件，作為交換，大眾把在美國已經停產的高爾夫生產線給了一汽，成為了捷達的生產基地，就是傳說中的老三樣的誕生了。
兩家研發水平相差不大，一個邁騰一個帕薩特並排並放在一起，你也不會覺得好像它不是同一款車。大眾對核心技術管控很嚴，它的車型、零部件圖紙都是德文的，所有的產品實驗、量產批准還要去德國狼堡，德國人說同意才可以造。所以在很多車型從設計上看兩者的研發水平相差的不大。
上汽和一汽兩家發展的現狀和特點都不盡相同：
1上汽技術積累更好，榮威、名爵市場表現都挺好，但是一汽的紅旗、奔騰都快沒有人買了。
2一汽研發更遵循德國原版，因為一汽大眾的研發中心2008年才落地。上汽研發能力較強，可以造出朗逸這樣的「中國式德系車」。
最主要區別就是一汽大眾會更遵循德國原版，而上汽大眾性價比會比一汽大眾高一些。
(3)途銳定製蛋糕需要什麼擴展閱讀：
一汽大眾從本質上就和上海大眾有著不一樣的性質，一汽是屬於國企，在政策上享受著很大的扶持，所以就市場需求這一款做的並不如上汽大眾，其所生產的大眾車型在設計上更加的接近原版車型。
熱銷車型上，一汽大眾陣營中比較常見的車型有：捷達、高爾夫、速騰等等，另外不得不說的是，為一汽賺大錢的還是一汽大眾奧迪車型。
反觀上海大眾陣營中，則有：途觀、桑塔納、朗逸、帕薩特等一眾熱銷車型。所有沒有高端品牌的之稱，但是這些車型也是常年占據銷量榜前列的。